ヤマト運輸・元社員「16年間、体と心の限界に達するまで会社に仕えた結果」
・・・・勤続13年で辞めたという35歳の元社員は「ずっとヤマトでやって行こうと思っていた。続けたかったけど、体力的にも精神的にも限界がきた」。
16年勤めたという元社員は「続けるつもりが、限界をこえた。ブラック過ぎて」と振り返り、「朝と夜のサービス残業を１、２年貯めておくと、700時間から800時間」「退職金は16年務めて38万位。給料１ヶ月分よりちょっと多いくらい。悲しい」と訴えた。
Amazonの問題については、「Amazonの取扱が始まってから退職率が急増した」「配達・集荷・電話対応・クレーム・サービス・物販営業を全部一人一日で運転しながらやるから、危ない。
電話もひっきりなしにずーっと鳴っている状態。休憩なしで15時間。走りっぱなし、忙しい時は空腹さえ感じない」と、苦しい実態を明かした。
また、「20～30％が再配達。配達を完了しないと歩合がつかない。同じ家に２回行ってるのに、１回分しか歩合がつかない。再配達を頼んだのに自宅に居ない場合、これはホントのタダ働き。特にピーク時は手に負えない。有料化して、お客さんの意識が変わらないと無理」と言い切る。
さらに、「指定の時間に行っても”遅い”とクレーム」「ドアを叩くな。呼び鈴を押すな。クレーム対応で電話を切らせてくれない」といった客からのクレームも明かした。
また、元社員からは、サービス残業代未払いなどの不満が続出。現在、ヤマト運輸は過去２年分に限って支給を始めており、現役社員は「半年前から少し改善に向かっている」と話していた。（AbemaTV/「 勝手に出口調査 」より）
http://news.livedoor.com/article/detail/12938690/
以下、2chの反応
13年勤めてたのに退職金３８万円はひどいな ２００万くらいはあるだろ まぁ４０歳過ぎたころから急激に増えるから３０代で退職しても次の職あるから 大した金額にならない制度なんだが それにしても安すぎるな
>>1
頑張れば報われるってのは間違いがある ってことが周知される必要がある
>>3
昔は頑張れば報われたけど、頑張れば報われた社会を壊した奴らが 今の会社のトップになって頑張れと言いつつ、努力が足りないんだよと平然と言うからな
ワタミの社長やユニクロの社長もだが 自分は頑張ったから報われたんだ！と自伝に書くのに 社員には頑張っただけの報酬を渡さないとか本当にゴミ葛ですわ
>>8
ホントこれ、頑張れ働け！だけど金はやらん、休みもやらん これだもん若者疲弊するよ
>>8
昔の佐川とかこんな感じだったんだろうけど、もらうもん貰えたからな
>>113
昔、佐川の求人に関わってたけど、基本給84万だったしな～！支店長になったら年収下がるってた。駐車場にメルセデス、BMがゴロゴロ止まってて、みんなドライバーのマイカーってた。
>>120
昔は求人誌に月収100万円とかで募集記事が出てましたね
>>113
昔の佐川やってた友達いるけれど、大変でも給料出てたから文句なかったな。 人の倍額もらってたし。でも時間も二倍なんだよねｗ
朝の6時代に会社に入って夜も10時までとか普通だったから。 今はどうなんだろう。
>>167
ワタミの創業者は佐川で数年働いて企業資金を貯めたんじゃなかったっけ？ 若者を同じぐらい働かせるなら、同じぐらい賃金払えば文句も出ないのにな
時効が2年だからって未払いの給与2年分しか払わない奴らだし
ボーナスも退職金も貰えるだけまマシ
>>10
そうだよね。
子供の頃は、退職金は数千万円って漠然とイメージしてたけど、田舎とかだとボーナスも退職金も存在しない会社多いからな。
今の会社、残業手当も退職金ない(´・ω・｀)
これヤマトの下請けの話だろ本体がこんなわけないわ(´・ω・｀)
>>16
甘い、知り合いが行ってたけど先輩が自殺したんだと女房残してそれで辞めたと言ってたな パワハラも凄いし夜中まで働かされたとボヤいてたぜ。 配達なんぞどこもブラックよ
何で社会問題化させようとしてるんだ？
辞めない奴らがいるからヤマトの上が搾取し続けられるってだけだろ ヤマトが困ってるならアマゾンの取り扱いをやめればいいだけ ヤマト自体は困ってない、儲かってるんだから辞めないんだろ
>>18
ただ安月給じゃなく 労基違反だからね
役職とか、持ち株とか無かったらそんなもんだろ。
>>20
この業界はどこもそんなもんなの?
俺が居た会社も零細ブラックだったけどそこで8年働いて辞める時でさえ基本給x10ヶ月出たんで、 天下のヤマトが1ヶ月強しか出さないと聞いて衝撃受けたんだが
>>51
今は退職金無しで普段の給料に上乗せが普通だろう、まぁ普段の給料も重税でほとんど持ってかれるから気づかないだろうけど
若い配達員は14時間くらい働いてるよ。 朝から出て、配達時間指定最後の21時が終わった後、営業所に戻り、余った荷物冷蔵庫に入れたり、伝票の整理と、鍵締めて帰ってる。
再配達有料にして再配達料は全額ドライバーの手当にすれば良い。再配達手数料3000円
>>22
そうするとチャイム鳴らしもしないで不在票ドアに挟んでバックレる配達員が一定の割合で出てくるんだよなぁ
>>86
再配達手数料は会社に入るだけで自分のポイントは初回配達も再配達も変わらないからそんなことしないよ
役職無し
ただの平社員
35歳で退職
それでちゃんと退職金出るならよかったじゃん
>>23
名も知らないような中小企業でもこれの5倍位は普通に出るけど
>>87
でないんだよなぁ
ヤマトって年収８００万円くらいあるんだろ？
>>24
いつの時代の話だよ、300万切ってるぞ
>>57
うおおお…
そんな給料想像するだけで吐きそう
>>57
どんだけ田舎でも正社員のヤマトは年収400ちょいあるわアホ 宅配業界のドライバーの中じゃ一番高い
佐川で350 その他で300前後
給与水準が高い古株はそれに一桁台数パーセント割り増しだと思えばよい
>>131
昔は佐川のが多かったよな
中小だと退職金ないなんてザラだからなぁ
38万ﾜﾛﾀ
おれは0円だけど
ヤマト佐川は割にはあわないってよく聞く
退職金って10年目以降からって多いよな
>>35
3年目以降だけど金額的には少ないからな 自己都合だと半額とかあるし
給料一か月分位よりちょっと多くて38万？
こいつ、月給35万円ももらってんの?
>>38
ヤマト運輸(ヤマトホールディングス）の年収の平均は、833万円でした。
（有価証券報告書調べ）
平成27年：886万円
平成26年：777万円
平成25年：838万円
ここ数年での年収推移は777万円（最低）～886万円（最高）となっています。
給料：約59万円
http://heikinnenshu.jp/unyu/yamato.html
これ「社員」って書いてあるけど「正」社員じゃないだろ。 準社員か契約社員だと思われる。
>>42
13年もいて正社員じゃないのかよ？どんだけ仕事出来ない奴なん？
>>143
入口が違う。
正社員募集で入るのと、バイト→契約社員→準社員では正社員になれるのはマレ。
>>172
地域で違うのか？
23だけど キャリアで入社→2、3年でだいたいマネージになるぞ。
「休日もない状態」というのは、仕事人なら当たり前のことです。
定時にきちんと終わって休みもきちんとある企業があるなんて思っているのなら、甘いよ。 僕だって若いころからずっと働き詰めだし、休みなんてない。 肉体的に休んでいるようでも、頭の中では、ずっと次の段取りを考えたり、 道を歩いていても仕事のことを考えている。プロってそういうものでしょう。（猪瀬直樹）
>>63
社畜根性染み付き杉ワロタ
利用されてるだけで、決して報われない 道徳教育なんて、権力者に都合のいい奴隷量産する為のもの
>>1
コレってヤマトと従業員との雇用問題だろ？ 途中からすり替わってる
>>9
これ
ヤマトの社内の問題じゃん意味ワカンネ
残業代の未払いを全て払うってニュー速でもスレ立ってただろ その前に辞めた社員だろ
何処のメディアか知らないが、話を大げさに盛るし、ヒートアップさせるのに邪魔な情報を知ってて記載しない
またamazonを悪者にしてamazon以外を値上げする魂胆か 今度は騙されないぞ
最近このアマゾンを悪者にする流れが異様に臭い 誰が糸引いてるんだ？
「アマゾンが全部悪い」報道の流れを企図してるやつが日本のブラック雇用環境の真の元凶なのだろう
