高速で渋滞が発生する貴重な瞬間がとらえられる。渋滞の原因は車カス自身だった。
高速道路で渋滞が発生する瞬間を捉えた珍しい映像が話題となっている。この映像から読み解く意外な渋滞回避術とは。必見だ。
高速道路の追い越し車線に注目。すると、お分かり頂けただろうか。この部分、前後の車の間隔が急激に狭まり、後続車が次々とスピードを落としていく。そう、これは渋滞発生の瞬間を捉えた映像だ。
動画を撮影した人：「最後尾の方では、車が完全に止まっているような状況」
この動画はインターネット上で大きな反響を呼んだ。渋滞学の専門家・東京大学の西成活裕教授に動画を見てもらうと。
東京大学・西成活裕教授：「貴重な映像ですよね。ここの詰めすぎはポイント」
まさに、この場面。ドライバーが陥りがちな状況なのだ。
車を運転する人：「ついつい（車間が）詰まり気味になってしまう自覚はある」「イライラすると、そういうこともあるので」
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20171006-00000058-ann-soci
これが渋滞発生の瞬間だ！ ドライバーは必見です
以下、2chの反応
20: 2017/10/09(月) 21:34:44.21
いつもこれくらい車間距離開けて走るけどすぐ割り込んでくるんだよなぁ
3: 2017/10/09(月) 21:23:10.56
車間詰めてくる奴
高速道路なのに事故る奴
免許剥奪で。
4: 2017/10/09(月) 21:24:03.96
車間あけると割り込みが、、、
6: 2017/10/09(月) 21:24:43.97
>>4
それなんだよなー。
25: 2017/10/09(月) 21:40:23.68
>>4
俺もちゃんと車間空けて楽に運転してるのに後ろのアホがわざわざ俺だけ を越して割り込んでくるからな
111: 2017/10/09(月) 23:43:17.65
>>4
サイドミラー、ルームミラーを駆使して周囲の全ての車の流れまで読めれば割り込んできそうな車も大体わかるし そいつが並走して割り込んできそうなタイミングだけ予め若干車間を詰め気味にすれば問題なし
144: 2017/10/10(火) 01:31:40.13
>>111
なんでそんなに周り睨みながら運転せなあかんねん
アホか
5: 2017/10/09(月) 21:24:09.09
詰めても変わらんのに詰めるんだよな そりゃ渋滞するわ 事故の危険性だけ上がって損するばかり イライラするしな
12: 2017/10/09(月) 21:26:28.09
車間距離もロクに取れない下手クソはもう一辺教習所からやり直して来い
14: 2017/10/09(月) 21:29:53.21
すぐけつ煽るお尻大好きマンマジ消滅してくれ 事故の原因ほとんどあれなんじゃねーか
18: 2017/10/09(月) 21:32:57.10
車間距離詰めたり割り込んだりする奴は脳に障害があるんだ
許してやってくれ
7: 2017/10/09(月) 21:24:48.46
こんなのNHKの番組で何年も前から解明されてるだろ
75: 2017/10/09(月) 23:02:02.09
>>7
オレもNHKの番組で､高速道路での実験を見た記憶があるな…。
バラエティ番組でも､涙そうそうを流して人の流れを操作するってヤツもやってた。イライラせずゆっくり出口に進むほうが早く出られる。みたいな。
159: 2017/10/10(火) 03:18:54.20
>>7
映像が撮れた って話題なんだが
11: 2017/10/09(月) 21:25:55.45
こんな映像が貴重なの？
運転していればしょっちゅう体験してる事なのに、今まで誰も映像を撮ってなかったってこと？
それとも当たり前過ぎて、映像に撮っても誰も問題にしなかっただけなのか。
165: 2017/10/10(火) 04:15:45.27
>>11
渋滞の全ての原因はこの他に 事故が起きて車線規制されるとか サービスエリアが満車とか いろいろ要因はある
今回の件は貴重でも何でもないよ
8: 2017/10/09(月) 21:25:17.40
車の数が多いからでしょ
39: 2017/10/09(月) 21:54:56.33
>>8
第1の原因はこれやな
89: 2017/10/09(月) 23:13:12.79
>>8
車の絶対数が飽和してるよね
高速の入口で入場制限すればいいのに
105: 2017/10/09(月) 23:38:40.32
>>89
連休とか混雑時は値上げするか
27: 2017/10/09(月) 21:41:03.31
たしかに渋滞はそうやって生まれるんだろうが、台数が多い時は車間距離なんて何の解決にもならないよね
だって一定距離に多くの車を詰め込むなら、車間距離は縮めないとダメじゃん 台数が増えれば車間距離は必ず縮まる
13: 2017/10/09(月) 21:28:05.74
一度、巡行速度で行ってみるといい
ガンガン割り込んで飛ばしてる車に必ず追いつく よっぽど空いてる高速以外は詰めても意味ないんだよ
10: 2017/10/09(月) 21:25:52.23
車間空けたとこに入っても意味ないんだよ 意味ないのに詰めるから無駄な渋滞が発生率する
38: 2017/10/09(月) 21:51:20.99
登りでもアクセル踏み足さない奴が一番の原因
40: 2017/10/09(月) 21:57:25.75
原因はブレーキパカパカ君だってずっと前に証明されてるじゃん
42: 2017/10/09(月) 21:59:49.50
登り坂の失速はトラックよりも乗用車の方が圧倒的に多い 理由はトラックより目線が低いから
47: 2017/10/09(月) 22:07:34.81
車間距離とらないでブレーキ連発の奴いるけど、頭おかしいだろ
53: 2017/10/09(月) 22:18:34.58
マジで車間詰めて、ブレーキ踏みまくるやつイラッとするな
93: 2017/10/09(月) 23:17:37.08
車線変更しまくるアホが悪い
63: 2017/10/09(月) 22:42:38.30
まずはキープレフト遵守
話はそれからだ
この2chスレまとめへの反応
「追突事故が起きました〇人死にました」てって報道のたびに確認するのは、どの車線かってこと。
追い越し車線が一番多いから、俺はいつも一番左を制限速度で走ってるよ。寝てるトラックは大抵追い越し車線を走ってるからね。
＊３８のコメントが正解です。
映された動画も登坂にかかった時、白い車の速度が急に落ちたことが分かります。後ろの車は白い車の速度が落ち車間距離が詰まってしまったので、ブレーキを踏み、次々とブレーキを踏んで渋滞が発生したわけです。つまり、上りに差し掛かったらアクセルを踏まないと減速します。アクセルを踏めば減速しないで渋滞は避けられます。東名の大和トンネルの渋滞も同じ現象で、大和トンネルはＶ字のように中央が低くなっているので、その後上りになりますがアクセルを踏まないので徐々に渋滞するわけですね。あと、高速ではスピードを上げられない馬鹿ですかね。