「路線バス業界がどれだけヤバいのか解説する！」→想像以上だった
運転士の俺が日本の路線バスがどれだけヤバいのかまとめてみたから、暇な人は是非読んでみて！
以下、2chの反応
38: 2020/01/12(日) 17:55:14.56
バスとか好きそう
3: 2020/01/12(日) 17:51:10.81
バス運転士ってうはうはじゃないんか
5: 2020/01/12(日) 17:51:31.18
鉄道の運転士はウハウハとか聞くが
15: 2020/01/12(日) 17:53:07.43
給料上げればいいじゃん
21: 2020/01/12(日) 17:53:39.51
＞どうお考えになりますか？
知らん
だから何？
時刻表は知らんけど目的地につきゃなんでもええわ
22: 2020/01/12(日) 17:53:40.17
嫌なら辞めろ
27: 2020/01/12(日) 17:54:27.27
自動運転で仕事なくなるやろ
290: 2020/01/12(日) 18:20:17.25
自動運転でなくなる仕事
人が減って当然
28: 2020/01/12(日) 17:54:30.05
どう考えますか？って言われても…
運転手さんが気の毒やからバス乗らんようにするわ
35: 2020/01/12(日) 17:54:52.54
手取り２０万しかありません言うなら他の手取り２０万かソレ以下の者のことはどう思っとるんやろな
41: 2020/01/12(日) 17:55:44.59
>>35
まぁ勤務きついわりにやからわりにあわないんやろ
67: 2020/01/12(日) 17:58:12.88
>>35
手取り20はガチ貧困だからなあ
36: 2020/01/12(日) 17:54:59.33
ホワイトにおるから分からんがなんで辞めないんや？ 嫌なら辞めればええやん
49: 2020/01/12(日) 17:56:36.46
>>36
まあでもそれ言い始めたら安倍首相も憲法が嫌なら日本から出ていけとかなるし… 今あるものが嫌なら出ていけというのが正解とは思えん
66: 2020/01/12(日) 17:58:11.78
>>49
なんでそこで会社なら経営側の政治家が出てくるのか 政治に例えるなら選挙やろ
40: 2020/01/12(日) 17:55:36.02
田舎だと1000万稼げるって見たことあるんやけど
42: 2020/01/12(日) 17:55:45.48
まだマシやろ
地方のブラックなら1日15時間勤務29日勤務現場営業事務やって給料9万以下やってるやつもおるぞ
43: 2020/01/12(日) 17:55:51.51
その値段や条件で働く奴が居るんだから雇う奴も居るやろ 私達は買われたと同じや
44: 2020/01/12(日) 17:55:53.54
バス業界に限らず中小は何処もこんなもんなんやが 何が言いたいん？
54: 2020/01/12(日) 17:56:50.65
じゃあ辞めろ定期
73: 2020/01/12(日) 17:58:59.76
>>54
辞めろは流石に言い過ぎやけどなんで抗議なりなんなりせんのやろな？ 民間なら労組とかあるやろ 法律上も労働者のが強いやろに
103: 2020/01/12(日) 18:02:29.64
>>73
だってストライキしたらすぐ悪者扱いやもん
ほんと愚民
57: 2020/01/12(日) 17:57:19.53
どっかが大事故やらかさんと変わらん
65: 2020/01/12(日) 17:58:10.53
>>57
高速バスでやらかしてたけど変わったんかな
大学生が多く亡くなったってやつがあった気がする
77: 2020/01/12(日) 17:59:29.15
>>65
運転手は2人体制にはなったよな
85: 2020/01/12(日) 17:59:55.10
>>65
あれも結局法規無視した過剰労働の結果やし法律に則って運行してもなお事故るとかでもなきゃ大体的には変わらんやろ 良くて法律違反してた事業所が潰れて終わりや
63: 2020/01/12(日) 17:58:05.83
資源がないからこそインフラに力注がなあかん国なのに軽視しすぎよな
68: 2020/01/12(日) 17:58:18.87
経営者が暴利を貪ってるわけでもないんやろ
単に事業として採算が合ってないだけ
75: 2020/01/12(日) 17:59:23.09
仕事が入りまくってるのか減ってるのかどっちやねん
87: 2020/01/12(日) 18:00:10.07
ワイ私鉄総合職やけど、乗務員はよくやってると思うわ 俺は絶対やりたくない
95: 2020/01/12(日) 18:01:25.62
バス ←辛そう
トラック ←楽そう
タクシー ←楽そう
電車 ←ガイジっぽそう
飛行機 ←エリート
101: 2020/01/12(日) 18:02:24.81
>>95
なお現実
バス ←ブラック
トラック ←ブラック
タクシー ←ブラック
電車 ←エリート
飛行機 ←スーパーエリート
220: 2020/01/12(日) 18:13:48.05
日本人の接客業が過剰すぎなのと
ガイジクレーマーが多すぎる
小売接客業が普通にストレス貯まるよなぁ
金に対して、接客の仕方変えるべき
106: 2020/01/12(日) 18:02:37.20
路線バスの労働環境がやばい！って話より
深夜長距離バスの交代運転手がここで寝てる！って話の方が面白いやろ
297: 2020/01/12(日) 18:20:50.33
高速バスの仮眠室云々はもうアカンくなったやろ
今は運転席の真後ろの席で客と一緒に寝てるで
268: 2020/01/12(日) 18:17:41.50
人手不足なのに給料増えない謎
291: 2020/01/12(日) 18:20:19.03
>>268
人手不足なら給料は増えるって5年ぐらい前は結構言われてたよな… 今は人手不足と給料はあんま関係ないような気もしてきた
56: 2020/01/12(日) 17:57:19.05
都市部のやつらは給料あげるべきやと思うわ
222: 2020/01/12(日) 18:13:58.61
路線バスの運転手はどんどん辞めて観光バスの運転手になってるぞ
そっちの需要多いし給料もそっちのほうが高い
226: 2020/01/12(日) 18:14:07.80
路線バスは経済成長の時期に合っていただけや 農村から都市部に人が移動し、それなのにインフラが貧弱で、車の所有率も低く、鉄道もイマイチの時代にな
爆益だったのが、赤字で補助金漬けだらけになってしまったし もう路線バスというビジネスモデルは終わってる
289: 2020/01/12(日) 18:20:15.01
京都市バスの運転手はほんま頑張ってると思うわ 地元民は乗らんようになってきてるであれ
この2chスレまとめへの反応
あと数年の辛抱や
自動運転が実用化されたら真っ先に不要になるのが路線バス運転手やからな
日々の不満から開放されるで
インフラ系は、需要無いところまで網羅しないといけないし大変だと思う。
かと言って奥地の人ほど、それに支えられてるし仕方ないっすわ。
都内でバス乗ると障害者なのか高齢者なのかわからないけど金払って乗る人って半分くらいしかいない時あるしな
需要もないのに無理やり走らせているのが問題。
廃止すればいい
おもむろに思ったんだが、
CAがやってる有名企業向けマナー教室では、
老害予備軍にバスの乗り方とかコンビニでの買い方とかのマナーを教えるようにした方がよくね？
基本的に、公共で声を張り上げてるのは、
ろくに謝罪もしたことの無いような、
つまり有名企業で定年になった連中なんだからさ。
＞222: 2020/01/12(日) 18:13:58.61
＞路線バスの運転手はどんどん辞めて観光バスの運転手になってるぞ
＞そっちの需要多いし給料もそっちのほうが高い
観光バスに転職した人達はその後のコロナで…
市バスとかは待遇ええやろ