ドイツ車のブレーキ交換費用w
次は豊田買います(ブチギレ)
画像
http://2ch-matomenews.com/wp/wp-content/uploads/2022/06/FqLLw.jpg
以下、2chの反応
6: 2019/07/15(月) 09:00:43.72
たっか
2: 2019/07/15(月) 09:00:07.93
8万で草
3: 2019/07/15(月) 09:00:21.54
えぇ…
9: 2019/07/15(月) 09:01:12.89
ディーラーの車検費用がそれくらいだった
11: 2019/07/15(月) 09:01:48.87
ドイツの車ってそうだろ
維持費のことなんも考えられてない
5: 2019/07/15(月) 09:00:41.38
トヨタならいくらよ
8: 2019/07/15(月) 09:01:08.04
>>5
4輪やっても2万くらいだろ
15: 2019/07/15(月) 09:02:41.65
>>5
1個なら8000円
10: 2019/07/15(月) 09:01:21.18
ちゃんとパッド交換しとけば良いだけやんバーカ
31: 2019/07/15(月) 09:06:02.66
>>10
外車エアプか？
ドイツ車はディスクもパッドと同じくらい減るぞ
12: 2019/07/15(月) 09:01:55.37
レクサスとかはどうなるん？
トヨタと同等なんか？
14: 2019/07/15(月) 09:02:30.40
>>12
パーツ同じやし同じだよ
26: 2019/07/15(月) 09:05:15.95
>>14
レクサスの箱代はプラスされるやろ
13: 2019/07/15(月) 09:02:13.29
車検並みで草
17: 2019/07/15(月) 09:03:09.24
こんだけ高いパッドなのにダスト出まくって汚れまくるからな クルマは国産に限る
22: 2019/07/15(月) 09:04:07.83
BMWもベンツもブレーキダストでホイル真っ黒なるんいい加減どうにかせえよ
25: 2019/07/15(月) 09:04:58.60
国産車はパッド残量にさえ気をつけてればディスク交換する車なんかないけど、 あっちはディスクの方も消耗品扱いだからな
27: 2019/07/15(月) 09:05:18.08
向こうのはディスクローターも消耗品やからな 国産なら10万とか余裕で持つし
28: 2019/07/15(月) 09:05:19.29
ディスクに傷が入っています→ディスクとパッドも交換
や外糞
29: 2019/07/15(月) 09:05:44.33
もともとドイツ車ってディスクも磨耗させて効きを良くするって言われているから 金がかかる ただキズで音ってのは異物取ったら解決しそうだけど
32: 2019/07/15(月) 09:06:28.68
外車はパッドとディスクセットやからそうなるわ
30: 2019/07/15(月) 09:05:46.99
外車乗るなら普通それくらいのリスク考えるよね
35: 2019/07/15(月) 09:06:50.24
>>30
何も考えてないのが日本の消費者なんだな、これが
33: 2019/07/15(月) 09:06:33.74
外車のブレーキはパッドとローターが削られながらブレーキかかるから交換頻度高いのはしょうがないで だから外車のホイールはブレーキダストだらけなんや その分ブレーキ性能ええけど
37: 2019/07/15(月) 09:06:52.35
VWでもこんなかかったりするん？
44: 2019/07/15(月) 09:08:06.74
>>37
せやで
だから中古は激安やろ？
50: 2019/07/15(月) 09:09:24.40
>>44
はえ～アコギな商売や
273: 2019/07/15(月) 09:35:18.09
>>44
けっこう新しいアウディの中古が激安なのはそれなのか
444: 2019/07/15(月) 09:55:48.89
>>273
ただたんに売れないってのもある
46: 2019/07/15(月) 09:08:56.93
>>37
VWグループは部品共通だぞ
つまりビートルだろうがゴルフだろうが同じ
ドイツ車は罠だらけだから気を付けろ
36: 2019/07/15(月) 09:06:51.02
かっー！見てよこれ？
これだからドイツ車は手がかかるんだよな～かっー！
って言うための乗り物やろ
40: 2019/07/15(月) 09:07:30.52
車が買えますね…
68: 2019/07/15(月) 09:11:42.61
>>40
前は100万くらいだったけど今もっとするのか でもこれ付けないとポルシェじゃないしな(除くカイエン、マカン、パナメーラ)
39: 2019/07/15(月) 09:06:54.14
オプションやら消耗パーツで金稼ぐのがドイツ車やからな ドイツ車全般オプション商法なんて言われてる
41: 2019/07/15(月) 09:07:53.60
日本車の高すぎる性能に気付かない日本人 外車に乗って数々のトラブルに見回れて初めて気付くんや
61: 2019/07/15(月) 09:10:38.30
>>41
国産車が十分高性能で、庶民が維持するのも難しくないのに、それでわざわざ外車に乗るのって、単なる憧れだけだよな
ちゃんと金持ってる人が維持費なんか気にしないで乗るならいいけど、大して金持ってない庶民が購入時の金額しか見ないで維持費出せずにヒーヒー言ってるのは滑稽としか言えない
庶民相手の庶民自動車屋をやってるうちに、安く整備やってくれって外車持ってくるのはほんとお断りしたい
113: 2019/07/15(月) 09:16:46.79
>>61
自分とこに外車持ち込まれたとしてお断りしたい理由はなに？
138: 2019/07/15(月) 09:19:36.92
>>113
維持費の事を考えずに外車に手を出して、知り合いの修理工場なら安くやってくれるだろうという安易な思想がそもそも嫌
こっちはそもそも国産車で98%くらいの仕事が回ってんのに、圧倒的少数の車のために工具やノウハウを用意できないんだから、むしろ高く請求したくなる仕事なのに、向こうは安くやってもらえるっていう認識のズレがある
43: 2019/07/15(月) 09:08:01.25
300万予算で車探してたけど、走行距離殆どない、認定中古のベンツ候補やったけどやめた方が良さそうやな
45: 2019/07/15(月) 09:08:55.97
>>43
付き合いそれなりにある車屋とかおらん限りやめたほうがええ
123: 2019/07/15(月) 09:17:55.40
>>45
一応、近所にベンツ診断できる機械持ちの修理工場あるけど、ヤナセみたいに何でもかんでも交換したりはしないけど国産車の修理費よりは高くなるのは覚悟してとは言われとる… 300万で国産車のちょっとグレード高いの買うより高級車乗ってみたいと思ったけど庶民はあかんな
365: 2019/07/15(月) 09:46:43.72
>>123
300万で買えるベンツってブランド料200万でパフォーマンス分は100万やぞ
54: 2019/07/15(月) 09:09:36.64
こんなアコギなやり方して叩かれんのか？
59: 2019/07/15(月) 09:10:31.61
>>54
叩かれてるぞ
日本以外ではな
日本人はおしゃれーかっこいーって乗ってくれるからボロいやろなぁ
121: 2019/07/15(月) 09:17:40.26
効き目のためにディスク削るのはその通りだけど 別に国産車と比べて効きまくるってわけでもないのがまた
包み隠さず言うぞ
結局はブレーキパッドの研究が日本国産より劣っているから、ディスクを犠牲に同等性能を無理やり得ているだけよ
125: 2019/07/15(月) 09:18:24.67
ヨーロッパは高速からのブレーキング重視だからこんな風になる 日本車は低速でのブレーキングを繰り返すことを想定してるからそういうディスクとパッドが付いてる
166: 2019/07/15(月) 09:22:54.75
金持ちなのにベンツがあまりに壊れるんで 日本車の高級車に乗ってる人知ってるから 外車壊れる伝説ってガチなんやなと
174: 2019/07/15(月) 09:24:07.94
自動車評論家()の連中がいくら外車センズリ記事書いとっても売れるのは日本車
消費者の見る目は確かやね
この2chスレまとめへの反応
ブレーキッパッドを２度交換したら足回りもガタガタだからオバーホールになる
ディスクごと交換してて草生える
見栄で乗ってんだろ？ｗ
払えよそんくらいｗ
まあドイツ車なんて乗ってたら馬鹿にするけどねｗ
くだらん見栄張るなら、フェラーリとかランボルギーニとか乗ってみろって話だよｗ
ディクセルのローターとパッドにでも交換してもらえば半値くらいだろ
初めて買った外車が激安のポルシェ928S
本体価格は100万円でも、修理費用は新車も激安車も大して変わらないって事を知らなかった若僧わい
こりゃシャーネ―だろ
ディスク削ってんだから
ディーラーなんて縁なしで車検も格安、中古の安車のりっぱだろうな
しかしインジケーター5000円ﾜﾛｽ
国内じゃアウトバーンみたいにスピード出すところないんやから納車したらすぐ低ダストパッドに交換やろが
そうしたらローター毎交換とかなくなるわ
バセロンのオーバーシーズ正規でオバホ見積もりだしたら、20万以上言われた。
趣向品だから、こんなものかと。
>自分とこに外車持ち込まれたとしてお断りしたい理由はなに？
国産車と外車どちらもやりますって業者は殆どおらんだろ
たまにくる客の為に診断機、工具、整備要領書揃えてられん
ファイネスには外車の情報はないからな
見た目は良いね。ハッタリきいてるし。Cクラス欲しかったわ。モデルチェンジ前のCクラスは良く見たな。しかしだ、日本は一部の高速120キロ。ほぼ100キロ制限。買えるヒトは裏山しいね。
故障したらと思うと、寂れた観光地なんか行けないし。
ドイツ車は専用工具多いし、Bパットと一緒にブレーキローター本体も摩耗するからナ！所詮は金持ちの専用車だからｗユーミンの旦那の、松任谷正隆もオーナーだゼ🤔石田ゆり子乗せて
飛ばしてんだろなー😅
ワゴンRのワイ、低見の見物
ブレーキはディスク交換
タイヤはランフラット
ライトの光軸系の故障はユニットごと交換
テールのLEDがつかなくなってやっぱりユニットごと交換
運転楽しかったけど、金かかったな。
今は国産のSUVになったけど、また乗りたいな
ダスト多く出るならその分制動力が違うでしょ
単に国産と方向性が違うだけよ
もちろんパーツが割高なのは他にも理由あるけどさ
ベンツは女性のエルメスと一緒。機能性は他の製品と変わらない（もちろん良い部分はいっぱい）けど、ブランド名で費用が掛かる。そういう余裕がある人じゃないとスレ主のようになるので、逆に恥ずかしい。昔はベンツから乗り換えられる唯一の車はプリウスだったが、今はそんなことないので、ハードルは下がっているが、乗り換えの。
ブレーキは車検まで持たないしタイヤは１万キロで交換だわ
前後でサイズ異なるからローテーションも出来ないし
４本で50万超が１年で飛んでいく
ちなマセラティ
※8実際そんなもんやろ
※14
でも海外で日本車はブレーキ効かないという様な評判は出ないよね？
やっぱり単純に低摩耗で制動力の高いディスクが作れないだけなのでは