これが今一番かっこいいデザインの車だってよ
フェラーリの「458イタリア」とその後継モデルの「488 GTB」ではどちらの方がカッコイイかと議論を続けているクルマ好きの皆さんにお報せがある。
ドイツ・エッセンのノルトライン・ヴェストファーレン・デザインセンターが主催する国際的なプロダクト・デザイン賞「レッドドット・アワード（Red Dot Award）」は3月30日、新型V8ミドシップ・スーパーカーの488GTBを、特にデザインの優れた製品に与えられる最高の賞「ベスト・オブ・ザ・ベスト（Best of the Best）」の１つに選出した。
http://jp.autoblog.com/
Ferrari 488 GTB
以下、2chの反応
カッカッコイイ！ *+｡ﾟ･(●`・д・´●)･ﾟ｡+*
普通にカッコイイです
こういう車はみんな同じに見えてしまう(´・ω・`)
かっこいいけど駐車場でドアを開けられないで。。
車幅が4㌧トラック以上なのに車内が激狭っつ～のが最悪
今のはかっこいいとは思うがワクワクしないんだよな
街中で見る車はだいぶ変わったけど かっこいいスポーツカーって代わり映えしないな
50年前とあまり変わってないな。
庶民には関係のない車だな・・
買ってやってもいいけど、手続きとかそのへん面倒
あんまりデカくなりすぎやろ F40くらいがいい
思い出補正抜きに、フェラーリのデザインはF40が頂点だと思う。 乗ったことないから中身は知らん
>>5
かつてフェラーリワークスドライバーが 雨の日はガレージから出すな とまで言ったじゃじゃ馬だぞ
最高に決まってるじゃないか
>>5
本当に五千万もするのかってのが新車の時の感想。 ドアを閉めた時の音と紐を引っ張って開けるドアはおもちゃかよって思った位。
・荷物が乗らない
・後方視界がゼロに近い
・雪道は走れない
・段差で擦れて即10万
・燃費悪すぎ
・車高が低い→対向車のライトが直撃
良い事ゼロなんだよ ほんと (´・ω・)
>>7
女が寄ってくる
良いことしかない
>>16
でもスーパーカーにくっついてるまんこってなんか 独特の変な雰囲気のやつばっかだぞ…
>>7
聞いた話によると金持ち的には値段があまり下がらないし場合によっては上がる物もあるので固定資産のように扱えるらしい
いまどき車で女寄ってくるかよ
>>18
よってくるよ。車イコール金だから。貧乏人はいくら頑張ってもフェラーリは維持出来ない。要は走る金庫みたいなもんだから。
ワールドデザインなんとかに選ばれたロードスターの方が世間的には格好良いはず
i8のがいい
こないだ458に乗った。
カプセルのようなモノに包まれているようで、Gを感じない不思議な空間だった。
200km出しても怖くなかったし ハンドリングも素晴らしかった。あんなもんが存在していることを知らなかった自分をつくづく情けないと思った。
>>28
そうなんだ、308GTBだとスロットルの開け方に応じた力で背中がジワっとシートに押し付けられるし 戻せばバイク並みの強力なエンブレが効く、でもそれが決してギクシャクしている訳ではなく、エキサイティングというか生理的に実に心地がよい
応答性の良さや速さだけではなく、高速域での腰の座りや排気音まで含めた味付けの巧みさに感動したもんだわ まるで彫刻されたようなスタイリングと合わせて、男女問わず乗り手と同乗者をウットリと夢見心地にさせるような車だったな
458をベースに330P4っぽいテイストを加えてくれれば良かったんだが ライトとかインテークとかフェンダーのスリットとかさ
昔246GTに乗っていた時があったけど、今思い出しても惚れ惚れするほどカッコ良かったな
見た目だけならオロチの圧勝
オロチほどヤバいデザインの車はないと思う
これがほしい
最近はランボルギーニの方が頑張ってる
ランボルギーニの見た目で中身はプリウスの車出してほしい なんでやらないんだろうか
