韓国と日本の鉄道ホームドアの差をご覧下さいｗｗ
ＪＲ東、ホームドア３割軽量化 費用も半額
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ06HOQ_W6A900C1TI1000/
ジャップランド
韓国
以下、2chの反応
>>2
日本にも全部囲ってる駅あるだろ。 引きこもりかよw
>>2
おまえは東京メトロ南北線乗ったことないのか？
日本にもあるだろ
全駅にはないけど
バカの飛び込み多いから日本は早急に全駅付けとくべきだな
参考
ロンドン
パリ
シンガポール
タイ
上海
>>3
日本が一番汚いな。ところで日本は正確さが取り柄らしいけどこの写真の国の時刻表はいい加減なのかね
>>57
日本で時間道理なんて滅多にないから仕方ないけど 他国の精度が羨ましく思うときはあるよ
>>3
ロンドンの立派なやつ付いてるの一駅だけだよ。
>>86
ロンドンのチューブは電車とホームの間すげえよな パリは電車のドアが手動だったの自動になったのかな
>>3
日本は後進国だった・・・？
>>137
バブル弾けてから全く成長してないしw
>>3
シンガポールの2個目は空港ターミナル移動するやつじゃねえの？
>>3
上海はついてないと電車が止まるのがわかるぞ 整列する概念がないからラッシュ時はヤバイと思う
大阪民国
>>5
車両によってドアの位置が違うとこっちのほうがいい
>>5
どういう構造だ？
>>55
ロープが上昇する
>>55
>>144
ドアの間隔が違う車両が入ってくる事想定するとこれが一番拡張性ありそう。
>>144
これにぶら下がったりするDQNとかいるだろうなこれ
>>178
そんな事すると警報作動するしぶら下がれるほど丈夫じゃない
>>180
まぁそりゃやっぱ対策はしてあるか
こういうのは後進国が有利だよね。
>>6
何故？
>>44
元のを改修するより一から作るほうがいいんじゃない？ 急成長中の後進国の最近建てた公共物は外観がお洒落なイメージがありゅ
>>61
地方だと半端に歴史のある駅はボロイままだよな
>>44
日本のように網の目のように全国津々浦々まで鉄道網が張り巡らされて流のは珍しいよ。 後進国は主要都市間のみが多い。
>>44
御茶ノ水なんかはまずホームの幅を広げるために川と橋の改修をしてるくらいだからな
海外のホームドア方式だと、雨でびしょ濡れにもならないし、 足元も濡れていないから滑らず良い。 一方日本は、アフォみたいな雨が振込む屋根の形とドア無しで、ベットベトになる。
香港なんか、１７年も前からホームドアつけてるんだぞ。 アフォなの？
>>50
海外でも地下鉄以外は日本と同じタイプだよ
>>50
地下鉄で雨に濡れることはまずなくないか？
地上の電車のことなら、香港にそういうのを通勤通学で使うのあるの？ 香港行ったことないから知らんけど
こういうのもっと普及した方がいいよな 日本って普段アホみたいに神経質なのに なんでこういうのほったらかしなんだろね
歩道のど真ん中に電柱建てたり、無駄に歩道に段差つけたり、踏切も危ないとこいっぱいあるし
>>92
日本は1つのホームに発着する列車のドア位置が何通りもある場合が多いから四苦八苦してる
日本も台場行く電車でこんなんあったじゃん めちゃくちゃ運賃高いやつ
あんなん取り付けなくて良いしお洒落さとかどうでもいいから運賃安くしてほしいわ
>>114
ゆりかもめね
あれ高すぎ
>>119
そうそうこれ
パリのにめっちゃ雰囲気似てる
日本の鉄道事業者は補助金も少なく、 営利追及だから美観を徹底的に無視してるんだよ
架線レストラム導入に積極的な中国欧州と比較して 電柱電線だらけの日本の感覚見りゃわかるだろ 公共の見た目を無視して金をケチる民族性の問題
シンガポールに行った時にホームドア全体に液晶がついてて大迫力の映像が流れてるのは驚いたわ
>>163
インフラに関しては、日本は遅れてるってのを知らない人ばかりだもんな 中国の方が金掛かってるし
そりゃ、ここまで公共事業憎悪してればそうなるわと
徳島駅
まるで発展途上国
>>195
こういう駅幾つかはないとつまんないじゃん
韓国のこれは良いと思う
この2chスレまとめへの反応
何か、どんな手段使っても日本sageしたい連中が必死過ぎて・・・
日本に勝てそうな事を針小棒大に誇張し日本を貶める事が生甲斐の在チョン。
相手の良いところを認められない奴に進歩はないぞ
…おまいら、もう相手にすんなよ
燃料がなくなりゃ騒ぎようもなくなるんだからさw
別にいいじゃん トンスランダーどもはこんなことくらいでしか溜飲下げたつもりになれないんだから
霊的にまともに生まれそこなったかわいそうな連中なんだよ
一回も使わずに廃棄になるモノレールとかいつも話題を提供してくれるんだから
多少は付き合ってやれよ。
日本sageもクソも実際劣ってるんだからしゃーない
言われんようにしっかりせえよ
日本と韓国と中国では
駅の数自体が違い過ぎるんですが……
特に韓国の場合は、ソウルだけが都会なので
簡単に対応ができます
その代わり、道路は穴だらけで、何時陥没するか分かりません
あと
韓国人は、ホームドアを蹴り飛ばして線路に落下するので
本当にホームドアが有効化どうかは不明だったりします
日本は電柱の設置場所が頭可笑しい。
あと川の土手にあるバイクを通れなくして自転車だけは通れるようにするガードレールみたいなの、あれ26インチ自転車を想定してるからか27インチだと通れない。
ウチの地元は最後の写真みたいなホームがほとんどだ。
最近ようやく自動改札ｗ
別に不便はないからホームドアなくてもいいんだが
酔っ払いや視力障碍者のことを考えるなら、そろそろ改善必要なのかもねぇ
電柱ナぁ。暴走車から守ってくれることもあるから歩行者にはありがたかったりもするんだが
※4
阿呆
チョン相手にスルーは却って奴らを増長させるだけなんだよ
「沈黙＝ウリ達の勝利ニダ」って考え方なんだから
15分以内の遅れは遅れてないという謎定義を使ってすら、平均遅延時間が日本を遥かに超えてるトンスル国がなんだって？ｗ
因みに日本の遅延と認定される時間は1分な。
あと海外式のホームドアは列車に押された空気が逃げる場所が少なくて、列車や架線へのダメージそのものが大きい上、ホームドアも同様にダメージを食らう。
それでも採用しているのは、初期に導入された南北線や、高速で列車が通過する駅だけ。
※10
沈黙じゃなくて「無視」
するんだよ。
そうするとあいつらは泣いて逃げていく、か…すり寄ってくるな……やだやだ
インフラは、更新していかないとねぇ。
ＡＤＳＬで世界一通信速度が速いと豪語していた国が、日本が通信インフラ更新で光ファイバーに
したら、通信速度が逆転。ＡＤＳＬ敷設しちゃったんで、減価償却が終わるまで、そのまま。
日本最古の地下鉄銀座線は、ホームの耐重量の問題でホームドアは無理らしいし。標準軌から狭軌にして、第三軌条集電から剛体架線にして… 全部更新すれば、なんとかなるんじゃね？
しかし、ソウルの地下鉄は、どこの国が建設したか、韓国人は知らんのでしょうねぇ。
韓国の地下鉄のホームドア
どこ製？
定期的に人を食い殺しているホームドアを羨ましがれって言われてもねぇ……
ここまでしないと自殺者が減らないとは嘆かわしい(;;)
まあジャップ云々言ってる時点で程度が知れるかな
全密閉式フォームドアは車掌が全てのドアをみれずセンサーの対応になるので、駆け込み乗車はしない、列車と平行に歩いて扉が閉まりかけてから急にのらない、ドアが閉まるときに挟まれない・挟まないを約束できるならいいけど、誰も守らないよね。つまりそういうこと。
臭い 韓国電車 なんとかしろよ