悠仁さまら乗せて追突事故を起こした宮内庁運転手の気の毒な処遇 ・・

「皇室関係の交通事故は、’86年に高円宮さまの乗る車両が接触事故を起こして以来のことです。ただし今回は、その時とはまったく重みが違う。

なにせ、悠仁さまは『未来の天皇』です。9月に次長から昇格したばかりの（宮内庁の）山本信一郎長官の動転ぶりは、相当だったと聞きます」（全国紙宮内庁担当デスク）

11月20日朝、秋篠宮妃紀子さまと悠仁さま、悠仁さまの学友らを乗せたワゴン車が、中央道相模湖IC付近で渋滞の最後尾に追突する事故を起こした。



一行はプライベートの登山に向かう道中で、予定通りに登山も行われたものの、宮内庁では激震が尾を引いている。

運転していたのは、宮内庁の30代の男性職員だった。彼の処分について、ある宮内庁職員は、

「幸いにもケガ人はなく、交通法規を破ったわけでもないので、表向きの処分は単なる『厳重注意』に落ち着くでしょう」

と話す。だが一歩間違えれば、皇室の存続をも左右する重大事故につながった可能性もある。当然、それだけで済むはずもない。職員が続ける。

「宮内庁内部では、左遷は免れないという話になっています。ただ、彼が今後も宮内庁で、これまでと同じように働けるとは思えない。結局は辞表を出すことになるのではないでしょうか」

現場は朝霧が濃かったとはいえ、事故の主な原因が、運転手の不注意だったことは確かだ。

しかしながら、車で出かける際には前方を白バイ、後方を警備車両が固め、全ての信号が青になる天皇・皇后両陛下や皇太子一家とは違い、秋篠宮家は警備車両が1台付くだけ。こうした警備態勢下で働く運転手を「気の毒だ」とする声もある。

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50392

再チャレンジ…

世が世なら切腹ものだったから仕方がない

懲戒免職にならなくて良かったやんけ

こういう役職って完全な日本人に限ってるんでしょうね？

>>8
そんなレベルちゃうぞ

>>8
宮内庁だとそれ以外にも世襲制の役職もあるくらいだ

警備車両がいようがいなかろうがぶつかったらあかんでしょ

そりゃ宮内庁にはいられんだろ 俺だったら下痢しっぱなしだわ

運転手さんがかわいそう。遊びの登山のための自動車運転のアクシデントのためにクビになるとは。舛添だったらどちらが叩かれているか。

>>15
遊びだろうが公務だろうが関係ない。舛添の代わりなんかいくらでも居るけど天皇家はそうはいかない。

>>15
運転手は業務だろ

皇族の運転手とか責任重すぎて絶対やりたくない。 志が相当高くないと無理やろ

>>16
運転手だけが職務じゃねぇよ
実質的には警護官だろ 武道戦闘の達人だよ もちろんドライビングも超一流 車も普通じゃないし ボンドカーとまではいかないが

>>41
そんな人材が、なんで軽率な事故を

>>152
ぶつけて止める必要があったに違いない

少なくとも運転適性が無いだろから、二度と公務で運転させてはいけない。というか、こんなの警視庁とかで訓練受けたプロとかにさせないのか?

気の毒ではあるが、宮内庁内でも針のムシロだろうしなあ。背後関係も洗って、シロで、本人もやる気あるなら別部署でチャンスあげればとは思う。

長官も含めて警備上の管理責任を問われる案件では

>>23
だな
職員１人に責任負わせるの酷
そもそも護衛の車が後ろに１台体制てのが従前にとらわせすぎ 組織の問題なので長官が責任とるべき

雨降って地固まるともいうし きっとこの件をきっかけにマブダチになる熱い展開が

そこらのタクシーの運ちゃんより断トツにいい給料もらってるんだし、責任を取ってもらうのは当たり前

追突なんてレベルの低い事故を起こすやつは、また同じ事故を起こす 回りのやつも何人も事故起こしてるならともかく、この運転手だけなら下手なだけ こいつを選んだやつも責任とらせろ

高速道路で追突とかね
前方不注視、居眠りか脇見かボーっとしてたかしか原因無いわけ 車間距離とって運転してれば良いだけ

気が弛みまくってたんだから運転手に非がある

もし、高速道路で後続車のトラックなどが突っ込んできて多重事故にでもなったら、大惨事なわけ 安全運転なんて基本中の基本だろーが

いろいろ失敗の話は聞いたことあるけど
この失敗ほど呆れた話はないなぁ

濃霧くらいで事故るなよ。
弛みすぎ。

先導車ぐらいはいてもいいような

悠仁様はちゃんと大事にしてくれよ 警備のレベルも天皇陛下並でいいよ