某宅配業者だけどお仕事についてツラツラと書いてみる

通販系で荷物増えてるのにドライバーは高年齢化で減少

絶対倒産しないからみんな来てほしい

仕事は朝の荷物仕分け
助手席補助
自転車
パートドライバー
本チャンドライバーがなどある

別枠で委託もある

つい最近ヤマトがAmazon取扱から労働条件悪化の一途を辿ってるとかで行政から是正勧告かなんか食らってなかった？

食らったｗ
マスコミきても本社に通せとｗ

残業代払わないのは割と万延してる

配達終わって一旦締めるんだけどそこで退勤扱いになる

しかし全員そろっての会議とか早朝無理だし、仕事終わってからやったりする ２１時に配達終わっても会議で23時帰宅とかたまにある

>>5
みんな来て欲しいとか仰りますがね…

通販系で多いのはやっぱりアマゾン

そしてZOZO　SHOPLIST　ショップジャパン

うちは淀はそう多くない

給与次第

福利厚生こみで給料は業界１位　茄子でるとこすらないからね

その残業代の件は人手でわりと解決するんだ・・

配達が終わるまでが基本的に労働時間

荷物が増えて配達が夜遅くずれこめばもちろん時間が延びる

でも労基の月の労働時間は厳しく守られてるのでオーバーしそうなドライバーは強制的に休みになる すると人手が足りずほかのドライバーも夜遅く・・・

ひとつのコースでアマゾンの占める割合は2割ほど 100個のうち20個がアマゾン

20個って数字は実際配達すると1時間ほどかかる アマゾンで労働時間が1時間延びてるとも言える

ドライバーじゃなければパートでも来てほしい ドライバー補助で同じように配達してもらう 自転車で地図見ながら配達　または助手席で一緒に配達

夏のお中元　冬のお歳暮時期は委託もある

一個配達でいくらってやつ　車はマイカーでもいい 毎年やってると単価もあげてもらえるかも

知ってる人では12月の1ヵ月で70万稼いでた

固定の休日はない
前もって申請すればいいけどAコースのドライバーが休みのときは別のドライバーが入る

そのドライバーが入ればもともとのBコースも誰か入る そうやって複雑にシフトが決まってるせい こっちのドライバーはAはできるけどBができないとかあるからね

年齢はおっさんでもいけるん？

いける
ほとんどが転職だから中年で入る人が多い

やる気があれば最初から落とされない 最初はパートドライバーから始めて段階踏んで社員になる

ほんと最初は面接落とされることはないだろう よっぽどもじもじしてなきゃ

元〇川さんが多いかな
もちろん他業種や未経験でもいいしね ようは地図と実際のお宅が把握できればみんなできる 全部地図が教えてくれる

正確さと速さと安全！
速さはスピード出せってことではないです

宅配の仕事以外は何かやってましたか

わたしも中途でいろいろやってました

書店や酒屋、LOFT、コンビニetc

今の職に困ったら門を叩いて見ようかな

郊外住宅地と街中ではけっこう忙しさは変わります

不在多めな住宅地、会社だから100％配達決まる街中で土日は荷物少なくて楽になったり その代わり会社は集荷が多いですね

>>23　ぜひ！

あれは何どっかにトラック止めてその近辺の配達先に歩いて荷物を運ぶの？

そうです
台車か徒歩ですね
近場に数軒配達あるならダッシュで回ります

ふーん
ちゃんと意思の疎通がとれる人だったら助手席にいてもらった方が楽しそう

二手に分かれて配達したり、配達してもらってる間にドライバーがトラック切り替えて次の配達先の荷物準備したりツーマンでやると息の合い方とか楽しいです

30分前に不在票入れた家の人から携帯に電話かかってくるとイラッとする？

>>30　少しｗ

基本一度行った家から遠くへ遠くへ進んでるからねー

前科持ちでも採用される？

それはどうか難しいところですけどダメではないはず ちゃんと刑期なり償い終わってれば

切実そうやなあヤマトさんは

いえいえ
同業はどこも同じだと思いますよ

個人宅への配達は中小企業は撤退したからね 企業のみの配達になって楽になりました

絶対配達決まる見込みあるのうらやましいですｗ

クール便専用のドライバーさんとかいるの

その配達車はあるのかな見たことないけど作ってそう 基本常温の荷物運んでるトラックに冷蔵冷凍ついてますね

>>39
この荷物は冷やさないでくださいとかそういう注文はないのか

>>41　
ありますよー

極論ニートでもうかるわけ？

>>40　
受かります！

Amazonで利益出ないなら辞めりゃいいのにな

>>42　
数やれば・・・って感じですかね

時給いくら

>>44　
時給で900円　ちゃんと雇用保険もついてます

>>45
900かぁ
安く感じてしまうのは都会だからかな

首都圏ならもっとあるかなｗ私地方なのでｗ

田舎でもコンビニで850円くらいちゃう？

こっちはそれより低かった記憶です

クロネコヤマトってやつ？
副業でやろうか悩む

パートドライバーだと7時間

仕分けは2時間程度

補助などは大体昼～13時までかな

↑昼だけって意味じゃないですｗ

朝8時～13時あたり

>>53
補助で拘束5時間か
週3ぐらいなら副業でやりたいね

仕分けしつつそのまま補助までやることもあります 朝6～13時などですか

>>54 主婦も自転車こいでますしｗ

学生の頃バイトしたけど
新宿駅地下街のエリア分けが分かりづらかったな 基本住所ないし

佐川以外ならいいんじゃない

>>55
Amazon辞めたから、ヤマトよりは良くなるんじゃない？

アマゾンさんなら自社自配できそうなんですがね・・といっても顧客なので大事なお客さんです

あ、アマゾンさんだけなんか悪く書いてる感じになっちゃいましたけど通販全部でいまの仕事が圧迫気味なんですよね

物流業は人材不足が急激に進んでるね トラックこそ自動運転化が望まれる。そうなったら大資本の会社しか生き残れないけど

確か23区内には自社の配送部門を持って、2時間以内での配達サービスを始めるんでしょ？

それヨドバシさんでは聞いたことあったけどアマゾンさんもでしたっけ

>>62
元々はAmazonが考えてたみたいで、ヨドバシが追従するんかな

>>64　なるほど！

日本文化センター（日本直販）を扱っているときは辛かった

ほんと個人宅が無くなると楽です ヤマトさんありがとう

ネットショップで気軽に注文できるけど配達のほうは至って原始的 数百年変わってないんですよねｗ

雨傘と同じで配達って進化しないんですかねえ

>>65
端末で効率化出来ても、人や車両は大して進化してないからね

今年ヤマトで端末試験導入したんです

住所登録しておけば最短配達ルートを出してくれるっていう

今まったく使ってないですｗ

電子決済と宅配ボックスが義務化ならマシになりそうかな

>>70　それ！
荷物の受け取り場所を増やすのがいいんですけどね 各家庭に設置はきつそうだから駅やスーパーとかね 不在が問題なんです

100個中20個不在なら再配達で20個で120個配達することに

10個不在が残れば翌日上乗せで配達。翌日110個配達でうち15個不在で翌日上乗せ・・

日本郵便さんは最初の一回だけ配達で以降連絡待ちだったかな ヤマトは配達決まるまで毎日いきます

そうだよね。効率的なルートで巡回してるってことは 再配達は相当非効率なことになる

コンビニ受け取りはありがたいよね

コンビニさんも仕事多いから少しだけ申し訳ない思いですｗ

最近は都市圏の賃貸では、宅配ボックス付きが人気だってね

農家さんとか気さくな人だと「置いてっていいから」なんて言われますけど都市部はそうもいきませんもんね

高層階とか大変だよな
車両を止める道が狭くて、届けるのも一苦労 それで不在だと気が滅入りそう

よっぽど大きい荷物や重いものは前もって電話してからいきますが忘れて持っていって不在だったときは大変ですね

４階くらいの建物だとエレベーターなかったりでｗ

そろそろお休みしますね

お付き合いありがとうございました！


さあ来月は戦争だ・・

企業のみ配達は今月です ガンバってね

郵便スタイルにしたら良いのに

佐川なんか配達希望日時登録しろ、しないとこの日に行く。ってなっててそれでいいやと登録しなかったら1～2日前にくんの

ふざけてんの？

堂々とピンポンダッシュ出来る唯一無二な職業

今ルートの配送やってるけど宅配だけは勘弁だわ・・・駐禁とか怖いし

どうせ居ないんだから家まで届けなくていいです

もっと宅配ロッカー増やしてクレメンス 営業時間内に在宅するのは一苦労なんや

みんな電子決済で最寄りのコンビニ留めにすればええんや