埼京線（さいきょうせん）
東京都品川区の大崎駅から池袋駅・赤羽駅・武蔵浦和駅を経由して埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する運転系統の通称である。
東京地区の電車特定区間内の運転系統の一つであり、渋谷・新宿・池袋など都心の山手線西側の各地、埼玉県南部の都市とを結んでいる。路線案内に用いられるラインカラーは緑が使用されている。/wikiより
【動画】埼京線って毎日こんなの？これじゃ湘南新宿ライン乗るわな。
通勤時間帯の激しい混雑具合で知られるJR東日本の埼京線が2015年11月24日、30日連続の遅延を記録した。同社の「遅延証明履歴」ページが遅延情報で埋まっていると話題だ。
http://www.excite.co.jp/News/bit/E1448617843671.html
以下、2chの反応
川越行きでこんなに？
朝の埼京線、赤羽駅とか最悪だよ 冗談抜きで足が浮く
>>3
入場規制余裕だよな
埼京線って景観が悪くて毎日乗ってると気を病むらしいな。
女性専用車両が痴漢防止のためなら、10代20代専用女性車両にすればいい。 車両は1車両じゃなくて半分以下にして。
可哀想
いつもの
https://www.youtube.com/watch?v=Yx784J-r1qo
２５年前の西武池袋線ひばりヶ丘駅
>>14
25年前からかよｗ
>>14
毎朝見慣れた光景だな
>>14
法律で乗車率縛れよ
>>14
次の電車に乗せた方が早いだろ、、、
>>14
うわぁ
毎日こんなのに乗って会社へ向かうとかあっという間に病気になって死にそう
>>14
これ急行だろ？俺の親父、毎日これ乗って通勤してたのか。
>>14
法律でどうにかしろよこれ
人間じゃねぇよこんなの
こんなんでうっかり走行中扉開いたらどうなるのっと
６時台に10本ぐらい増発すれば時差通勤者で混雑緩和に。。。
これ真ん中のほうに乗ってる人途中で降りられないだろ・・・・
>>21
池袋と新宿で立ってる人の半数が一時的に降りるから大丈夫
これ一般車両にも女が乗ってるから専用車両が空いて一般車両が混むんだよな？
女は全員女性専用車両以外乗れなくすれば解決するだろ。
満員電車内で変な意地張る奴ホント死んで欲しい
絶対動かないとか、絶対新聞読み続けるとか、絶対大音量で音楽聞き続けるとか
>>29
背中に鼻くそ付けてやれよ
毎朝こんな通勤絶対無理だわ
たまに満員電車に乗る機会あるけど 近くに女性がいるとむちゃくちゃ気を使うから女性用と男性用で車両分けて欲しいわ
どうすれば電車の混雑をなくせるの？
車の渋滞や電車バスの混雑
これらを解決出来る方法があればノーベル賞受賞して良いレベルだよな
>>37
朝のラッシュなら法律で強制的に時差通勤をやらせるとか
平日の朝だけでも車両の数を30両くらいに増やせばいんじゃないの？
>>45
ホームの長さが足りねえだろ
ｊRは混雑緩和なんも考えてないの？
とりあえず複々線化しろよ JR東は殿様過ぎる
大宮→武蔵浦和→赤羽→池袋…にしろ
十条、板橋に最速達型を停めるな
なんで全車両２階建てにしないの？
>>107
京阪の特急や東日本のグリーン車みたいな構造の２階建てだとどうしてもドアの数が少なくなって乗り降りに時間がかかるからそれで遅れるのよ。
昔東日本にオール２階建ての通勤車あったけどそのせいで結局有料ライナー用になった
なんで東京に会社が密集してんのかね
>>132
大企業が社員たちと地方に移転すれば 地方も活性化するし、バランスよくなるよな
>>205
それやると企業業績悪化するからやらないんだろうね。 あと優秀な社員辞めたり新卒採用も出来ないとか弊害ばかりになりそう。
>>132
本社を東京○○区に置くのが一種のステータスなんだろ
人口の割りに東京が小さ過ぎるんだよ 千葉と神奈川と埼玉のそれぞれ一部を東京に編入させれば少しマシになると思う
ラッシュはこっちの方が酷いかも
京浜東北線
高崎線
>>55
下の女無理やりすぎだろ…
（苦しい・・・たすけて・・・）
この生活を毎日続けるとかマジかよ？？考えられへん 尊敬するわ
勤務前、勤務後の満員電車って相当体力奪われるよね そりゃ鬱になって死にたくもなるさ
埼京線りんかい線直通新木場行
新宿発
7時57分
8時00分←先週これ見つけた 天国 乗客が次の電車の半分
8時08分←先々週までこれ乗ってた 地獄
8時14分
20分前に会社ついてまったり一服してる
旧北陸本線 あいの風とやま鉄道 458M金沢行き＠富山駅
一方で田舎はガラガラかといえば新車導入を機に車両数減らしてるんだよなあ 自動車or自転車通勤が一番か
品川駅の通常
