新幹線車両の台車に亀裂などが発見
2017年12月11日、博多13時33分発の東京行き「のぞみ34号」16両編成において、走行中に異臭と異音が認められたため、JR東海の車両保守担当者が17時34分頃に名古屋駅で床下点検を実施したところ、13号車（前から4両目）歯車箱付近の油漏れが確認され、さらに台車枠の亀裂および継手の変色が発見された。
列車は名古屋駅で運転を打ち切るとともに、台車枠の亀裂が極めて危険な状態であるため、車両基地に回送せず名古屋駅14番線に留め置かれた。当該台車を現地で交換のうえ、12月18日までに車両基地へ回送された。
この編成はJR西日本所属のN700系K5編成で、2007年にN5編成として川崎重工業で製造されたものである。岡山駅からJR西日本の車両保守担当者が添乗して13号車で「うなり音」を確認したが、東京の総合指令所では運転継続可能と判断、結果的にJR東海の名古屋駅まで走行した。（東京経済ｵﾝﾗｲﾝ2017年12月28日より）
JRのやり取りがヤバすぎて草
以下、2chの反応
9: 2017/12/28(木) 14:20:10.04
えぇ…
3: 2017/12/28(木) 14:17:02.55
どっちもガイジ
6: 2017/12/28(木) 14:19:05.67
阿吽の呼吸
7: 2017/12/28(木) 14:19:15.73
少しくらい支障あってもバレへんか…
5: 2017/12/28(木) 14:18:34.51
基地外同士のレスバでももう少し噛み合うで
8: 2017/12/28(木) 14:19:53.87
指令員のほうがガイジ度高い
13: 2017/12/28(木) 14:22:54.84
全く意味不明や
16: 2017/12/28(木) 14:24:04.07
指令と保守に亀裂が入ってたんやな
20: 2017/12/28(木) 14:25:04.49
>>16
うま∃
21: 2017/12/28(木) 14:25:30.41
「危ないんか？」
「えっ？危ないんか？」
「危なくないんか」
「検査した方がええか？」
「…」
「まあそのまんまいくわ」
(もし危なかったら向こうがそういうやろ)
(もし危なかったら向こうがそういうやろ)
19: 2017/12/28(木) 14:24:39.01
肝心なところで受話器外して話聞いてないってところがポイント高いよな
22: 2017/12/28(木) 14:26:20.31
相手が聞いて無いのが分からへんって何とかならへんのかな
26: 2017/12/28(木) 14:26:52.20
肝心なところを聞いてなかったことにするのって確実に嘘やろなあ
ジャップ大企業で何度もみてきたわ
25: 2017/12/28(木) 14:26:41.47
LINEの方が意図伝わりそう
やっぱ電話派っておかしかったんや
この2chスレまとめへの反応
こういうことがあるから今では電話ではなくメールが主体になっております。
コミュニケーション重視とは忖度や憶測で動くためのものではない。
お互いに忖度が足りない事案。
発言を文字通りやりとりしてるだけで、意図や意味を忖度しないから都合の良い勝手な解釈で事態を悪化させたんだよ。
保守員が「現場をみていない」「現象は判らない」と言ったなら最悪の事態を想定した対処をするのが指令員の務め。保守員も異臭や異音の話を事前に連絡されていたんだから、司令員が誤解する様な曖昧な言い方はダメだけどな。
直ぐに床下点検するレベルだが、問題がなかった時の日勤教育が辛いからな。