【宮崎】“日本一危険な交差点” 江平五差路 去年１年間に20件の人身事故(動画あり)
“日本一危険な交差点” 江平五差路 宮崎
宮崎市中心部の江平五差路と呼ばれる交差点で、去年１年間に20件の人身事故が発生し、日本損害保険協会の調査で、全国の交差点で最も事故が多かったことがわかりました。
江平五差路は、宮崎市中心部を南北に走る片側３車線の国道に市道が交差していて、さらに、ＪＲ宮崎駅方面に向かう別の片側２車線の道路も交わる複雑な交差点です。
日本損害保険協会が発表した交通事故多発交差点マップによりますと、去年１年間に江平五差路で起きた人身事故は20件に上り、福岡市の交差点と並んで全国で最も多いことがわかりました。死亡事故はありませんが、合わせて20人がけがをしています。
江平五差路は、「直進のみ」や「左折のみ」などの信号が多く、ドライバーは「方向の指示が複雑で、どの車線を進めば行きたい方向に進めるのかわかりにくい」などと話していました。
また、警察によりますと、隣の車線の車が動き出したのにつられて発進し、前の車に追突するケースが多いということです。
警察は「交差点では、信号や前の車の動きにいつも以上に注意し、スピードを抑えたり、車間距離を広くとったりして、安全運転を心がけてほしい」と呼びかけています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180922/k10011640411000.html
以下、2chの反応
4: 2018/09/22(土) 16:01:56.75
画像はよ
15: 2018/09/22(土) 16:06:37.69
なるほど
結構大きな交差点なんだな
生活道路で五差路六差路なんて珍しくないけど そういうとこはみんな気をつけて走るから意外と安全だけどこれはちょっとな
66: 2018/09/22(土) 16:54:43.64
>>15
🤔
92: 2018/09/22(土) 17:47:09.54
>>15
イギリスみたいなラウンドアバウトにすればいい
95: 2018/09/22(土) 17:55:14.56
>>15
これだけ大きな出口だったらラウンドアバウト一車線でいいと思う。
100: 2018/09/22(土) 18:32:13.01
>>15
みんなラウンドアバウト好きだけど
この交差点の場合は渋滞しないか？
ラウンドする車線？が一つなのか二つなのかわからんけど。
123: 2018/09/22(土) 20:34:43.42
>>15
これは・・・初心者殺しの交差点やな
152: 2018/09/22(土) 22:26:00.64
>>15
宮崎では一番大きな交差点
手前から斜め左に行けば宮崎駅 まっすぐ奥に行けば中心市街地 交通量もかなりのもの
17: 2018/09/22(土) 16:07:00.01
ここは行き慣れた人ですら、別方向に行こうとすると途端に迷ってしまう迷路です
158: 2018/09/23(日) 01:35:39.85
難しいとも分かり辛いとも思ったことはない交差点だが 初見には辛いかもな
150: 2018/09/22(土) 22:21:33.94
慣れれば何てことないよ
俺は毎日車でこの交差点を通勤に使ってる
13: 2018/09/22(土) 16:05:28.23
こんな交差点、自動車学校の
路上教習で走らされたら泣く
10: 2018/09/22(土) 16:04:22.33
>>1
赤信号
↖↗↘
こんなんあかんやろw
6: 2018/09/22(土) 16:02:46.76
五差路みたいに変な交差点って割といろんなとこにあるけど 「こんなんだけど事故は全然ないんですよ」ってとこもあるんだよね 微妙な道幅とかそういうものの差なのかな
7: 2018/09/22(土) 16:03:12.96
たぶん誘導する白線も掠れて見にくいから、毎日走ってる人ならわかるみたいなひどい状況なんだろう 地方金ないし
24: 2018/09/22(土) 16:09:54.17
五差路は怖い
しかも完璧な五差路ではなくて一つだけ中途半端な位置にあったりするからマジで怖い 信号見てもよくわからんことある
25: 2018/09/22(土) 16:10:03.05
危険すぎ
命懸けのドライブだなｗ
64: 2018/09/22(土) 16:47:03.53
名古屋だとここかなぁ？
ここ結構事故起きてるみたい。 あまり通らないけど。
74: 2018/09/22(土) 17:08:05.39
11叉路交差点
84: 2018/09/22(土) 17:31:00.36
大きな交差点だからラウンドアバウトにできるよね。宮崎はこれを話題にして町おこしみたいにすれば良いよね。
91: 2018/09/22(土) 17:46:13.22
ラウンドアバウトにしよう。
139: 2018/09/22(土) 21:26:52.48
ぶっちゃけ日本にラウンドアバウトは向いてないだろ。
142: 2018/09/22(土) 21:43:41.71
>>139
交通量の少ない田舎なら問題ない
信号で流れを止めるよりはいい
うちの地元にもある
一車線なら充分に行けます、二車線三車線は保証しかねます
159: 2018/09/23(日) 06:30:50.72
>>142
円の直径を大きくすれば、内側の車線の車が外側の車線に移る時間を稼ぐことができる。
さらに、1番外側はロータリー扱いではなく、ひとつ隣の放射路に行く専用レーン。ロータリーが混みやすい場合に有効。
また、直進が多い道路は直進だけをアンダーパスにしてる。
164: 2018/09/23(日) 12:28:14.41
>>159
車線は一つが限界かなぁｗ
２つは怖い。
167: 2018/09/23(日) 15:27:45.37
>>164
パリの凱旋門は片側4車線でロータリー（約10車線）に進入。 この10車線の車の渦が30～40km/hぐらいで回っており、もと来た道も含めて12本の道路から目的の道路目掛けて渦から離脱する必要がある。 もちろん、バイクや大型観光バスも入り乱れての渦。
168: 2018/09/23(日) 23:05:07.29
>>167
ひどいねｗ
それも車線が一つだとなんだかんだうまくいきそう。
96: 2018/09/22(土) 17:57:07.49
みんなラウンドアバウト言いたいだけになってないか？ ラウンドアバウト
102: 2018/09/22(土) 18:33:47.43
道路拡張してラウンドワンにしろよ(´・ω・`)
103: 2018/09/22(土) 18:38:03.98
そしてラウンドガールを立たせよう
94: 2018/09/22(土) 17:54:21.89
これこそランナウェイだろ
この2chスレまとめへの反応
なんで橋本五差路みたいにオーバーパスにしないんだろう。広い道路なのに。
この規模と通行量にラウンドアバウトは愚策。速攻でデッドロックになって詰む。
立体交差が正解。
地元民は言うほど危険な場所と認識してないな
バイクや自転車の接触、もしくは避けようとして車に当たるって事故が多い
慎重に徐行すれば良いだけの話