長野スキーバス転落事故まとめ バス会社「イーエスピー」杜撰な管理が明らかに

長野県軽井沢町で東京からのスキー客らを乗せた大型バスが道路から転落した事故で、 スキーツアーを企画した会社が取材に応じ、参加者の家族らに謝罪する一方で、「運転手らの健康状態に問題はなかった」と話しました。

東京・渋谷にあるビルの10階に会社はあります。社長は2時間ほど前に出てきて謝罪しました。 夜行バスを使った格安のスキーツアーということで、客層は18歳から20代の若い男女が多かったということです。

そして、今回のツアーの詳しいスケジュールが分かってきました。

ツアーは14日午後11時に東京・原宿駅を出発。15日午前7時ごろに志賀高原などのスキー場に着いた後、午後3時すぎには現地を出て、夜には都内に戻るという滞在時間わずか8時間ほどの日帰りツアーでした。

さらに、バスは予定とは違うルートを走っていた可能性があります。 事前の行程表では、事故現場の手前にあるインターチェンジで上信越道に入る予定でしたが、実際には高速に乗らずに一般道を走り、事故に至ったとみられます。ルートを変えた理由は分かっていません。

バスの運転手は土屋廣さん（65）、勝原恵造さん（57）の2人です。いずれも死亡が確認されたという情報が入ってきました。



事故当時、どちらが運転していたのかは分かりません。 バス会社によりますと、2人とも出発前の点呼で異常はなかったということですが、ツアーに無理がなかったかなど事実確認を行う目的で近く東京都がこの会社に立ち入り検査に入る予定です。



/テレ朝ニュースより/

１５日、長野県軽井沢町でバスが道路脇に転落し、１４人が死亡した事故で、この事故で亡くなった乗客１２人は、全員が１９歳から２２歳の大学生であることがわかりました。

亡くなった乗客１２人は、早稲田大学、法政大学、東京外国語大学、東海大学、首都大学東京などの学生です。

早稲田大学では、ゼミ仲間の学生ら６人が事故に遭い、４年生の阿部真理絵さん（２２）、田端勇登さん（２２）、小室結さん（２１）の３人が亡くなりました。１５日夜、阿部さんらの自宅に遺体が到着しました。

「ツアー会社とバス会社は、軽井沢の遺体安置所にも来ず、状況説明もせず、謝罪の言葉もなかった」（阿部真理絵さんの父親）

法政大学の学生・林晃孝さん（２２）と西原季輝さん（２１）も犠牲になりました。教育評論家で法政大学教授の尾木直樹さんの事務所によりますと、事故に遭ったバスには尾木さんのゼミの学生１０人が乗っていて、尾木さんは病院を回ってけがをした学生を見舞ったということです。



 /TBS系（JNN）より/

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これ賠償とかヤバいんちゃう？大丈夫なんか？
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予想外にヤバくて草
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物置やんけ！
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ここで会見するのか・・・
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選挙事務所かな
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掘っ立て小屋
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高校の部室やんけ！
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寒そう
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ここ本社じゃないんやろ？
プレハブ立てるとなんか良いことあるんか
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10分でとんずらできそう
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3時間あれば事務所ごと夜逃げできそう
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バス事業部やから本社は別やろ…
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/2ch書き込みより/

長野県で起きたバス事故で、現場の路面には、バスのタイヤの痕が １本しか残されていなかったことが、国土交通省の要請を受けて 事故現場を確認した事業用自動車事故調査委員会の調査で分かった。

事故調査委員会は、スピードが出すぎるなどしてバスが大きく傾き、 一方のタイヤが浮いた状態で走行していた可能性もあるとみて、 当時の状況を詳しく調べることにしています。

 

/NHKニュースより/

事故を起こしたスキーバスを運行していた「イーエスピー」の山本崇人営業部長は15日、 バスを運転していたとみられる土屋広さん（65）について「大型車両の運転経験はあったが、長距離や夜間の実績は不明で確認中だ」と話した。 　

同社は、委託を受けた全ての観光バスについて、16日以降の運行を取りやめると発表した。山本部長によると、土屋さんは昨年12月中旬に契約社員として採用された。入社時に大型ダンプやバスの運転経験があると話していたという。

土屋さんは昨年末の健康診断を受診しておらず、同部長は「正式な運転手ではなく、 繁忙期や人手が足りないときの補助という位置付けだった。2月には受けさせる予定だった」と説明した。 　

シートベルト未着用の乗客がいたとされることについては「毎回、出発前に着用を求めるアナウンスを流すことになっている」と話した。

/時事通信より/

長野県軽井沢町でスキーのツアーバスが崖下に転落した事故で、バスの運行を行っていたバス会社「イーエスピー」の本社に、１５日午後、長野県警が家宅捜索に入った。捜索は、６時間あまりたった１６日０時現在も続いている。

家宅捜索の容疑は過失運転致死傷で、長野県警は関係資料を押収して、バスの運行や安全管理に問題がなかったか調べている。

一方で、国土交通省の１５日の特別監査で、バスの運行会社のずさんな運行管理の実態が明らかになった。

運行指示書には出発地と到着地の記載しかなく、経路の記載が一切なかったほか、運行が終了していないのに、すでに終了点呼が行われたとして点呼簿に判が押されているなど、法令違反が相次いで見つかった。

また、乗務記録を確認したところ、ほかの運転手は基準を超える過労状態になっていたという。国交省は、引き続き、会社側から聞き取りを進めることにしている。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20160116-00000001-nnn-soci

>>1
ブラックだな

運行管理者やられるわ

超絶ブラック
行政はきっちり処罰加えるべき

バス会社とツアー会社が倒産して乗客は保険金ほとんどもらえない予感

中古車屋も何軒か持ってて警備会社もやってて バス会社も始めるぐらいだから慰謝料の賠償金払えるぐらいの資産は有るだろ

「健康確認」も挨拶程度の声かけただけなんだろ？

杜撰にもほどがある

ツアー会社よりも先にバス会社に捜査入ってるし、しかも迅速だし 現場にそれを匂わすなにかあったのかなあ

今日だか明日だかのツアーは予定通り行うとかいってんだろ？

それ聞いただけですげー会社だなって思ったわ

ほかの運転手は基準を超える過労状態になっていたという これは、逃げた方がよいブラック会社だ

こんな小さな会社のバスは、大手観光の中古車を安く買ったバスかな？

新車は高くて買えないはず、やはりバス旅行は大手の方が高くとも安全なのかな

過去にこれだけ過労によるバス事故があったにも関わらず後を絶たないどころか悪化してるという

安さを売りにしてるとこはどこも似通ってんだろうな

割を食うのは末端の従業員（ドライバー）
それを享受してる客はこういうリスクが伴うことを自覚する必要があるな

ナビにでもしたがって走行してたんかね その結果途中本来曲がる場所通り過ぎてナビのルート変更の結果峠道なんぞに

ZEROの報道だと現場は－３度で積雪もない、凍結もなかった だから、運転手はスピードがかなり出てたんだろうと推測するね

スキーツアーバスなんだから 管理は旅行会社でしょ 路線バスや高速乗合バスじゃあるまいし

なに誤魔化そうとしてるんだ
適用されるのは旅行業法でしょ（´・ω・`）

経路の指示がないなら高速は自腹なんだろうなw

だからバイパスなんて通ったのか

保険会社もルート変更だと「道義的責任」的な支払いに終わりそう。

どこもお見舞金だけに終わってしまいそうだし、 業界はまさに最盛期、急速に埋もれてしまいそうだが、 できれば登りきった場所に広い駐車エリアでも設けて、 クルマを落ち着かせる余裕を設けてはどうなのかね

なんか碓氷峠の構造に改善点があるような気がする 隣接してるプ○ンスホテルとしても幽霊屋敷扱いは御免だろうし。。。

報道で明らかにされた範囲だが

運転手は６５歳の再雇用老人で、以前勤めていた会社では冠婚葬祭の送迎用マイクロバスのみ運転

大型を運転する免許は持っていたが経験はなし

長距離運行も初めて、まして夜中の碓氷バイパスは土地勘すらなかった

このツアーに出発する直前、同僚に不安だと語り、「なんとかなる」と慰められていたという

ＥＳＰの代表は現在行方不明

報道に対応した営業部長は車両の整備不良はあり得ない、運転手は出発前「大仕事でワクワクする」と 勇み立っていたのに「やらかしてくれた、こっちが困惑している」と個人の責任にする気まんまん

ヒント：国交省大臣

さて大臣は何党でしょうか？

自民党も悪いがな
闇は深いかもよ

なんか、毎度毎度同じような話が出て来て、何人亡くなっても変わらないよね… (T-T)

これはもう廃業させるレベルだろ

やべぇ。
この世からこーゆー業者が全てなくなるように浄化させないと。

安いモノには、安い理由がある

ってことを最後に学習できて良かったね。