究極に安全な飛行機が公表される
航空エンジニアのウラジーミル・タタレンコさんが旅客機の安全性を飛躍的に高めるシステムを提案しました。
これはエンジントラブルなどの非常事態が発生した際、客室だけを切り離すことができるシステムです。切り離された客室はその後、パラシュートを利用して地上や水面に安全に着陸することができるとのこと。
航空機墜落事故のような重大な事故でも、この方法なら乗客全員の生存が可能だとタタレンコさんは話します。
「世界の航空エンジニアは飛行機をより安全に作ることに注力してきたが、人為的ミスについては無力だ」
一方で、毎年何百万回も飛行しているにもかかわらず、世界中で飛行機事故で死亡する人々の数は５００人以下だ、コストに見合うだけの効果があるとは思えない、などと言った意見も。
しかし、チケット料金が高くついたとしても、より安全な航空機に乗りたがる人々は多いことがアンケートにより判明しています。
http://www.funny-us.com/%E4%B8%E7%8C/52807085.html
以下、2chの反応
機長「バルス！」
あまりの部分はどこの海に落とすのかな
>>2
２枚目の奥で燃えてるのがそうなんじゃないの？
>>1
遠くで爆発してるのがなんか受ける
奥の方でちゃんとコックピット爆発しててワロタ
コックピットが爆発してるんですがパイロットは見殺しですか
操縦士は奥で爆死してるのな・・・
パイロット可哀想
>>4
乗客が全て助かる事が解ってるんだから無理に機体を立て直さないで良いんだしコックピットにも脱出装置をもうけるだろ
戦闘機みたいに座席ごとピューーって飛んでくやつ
>>156
それなら自分達も客室ユニットに入ってからパージすりゃ良いんでないの？
>>159
遠隔でパージできる装置があるとそれはそれで事件が起きそう
>>156
機長は無人地帯に飛行機を落とす仕事があるだろ、これの客室も落とす場所が相当問題になる
これ911みたいにハイジャックされた場合は無意味だよね
>>5
障害物のとこだけ完全自動運転で最後尾に解除キーを設置する
これで安心と乗ったら、ヒマラヤ上空や海の真ん中で誤動作で切り離される予感
普通に飛んだあと着陸に失敗するケースの事故にはそのままだな
>>9
車輪が出ない故障の時は上空から脱出出来る
思いつくのが30年遅いわ
分離後のエンジン部分が住宅街に堕ちたらどうすんだよ。機長は死ぬまで制御しろよ。
でっかい鉄の塊をパラシュートごときで支えられるわけがない
>>19
鉄では無い
軽合金だから軽い
飛行機用のパラシュートがあるんだからそれ使ったらいいのでは？ 今は小型機が中心だそうだけど大型機用のを開発したらいいことですよ
>>21
シーラス社の開発したシステムで実用化されており、ヒット商品だな。
実際に何人ものパイロットを助けている実績のあるシステム
>>44
これ、昔からテスト機にフラットスピン対策で付けてたりするけどな
>>58
フラットスピン対策用のパラシュートはあくまでも姿勢を戻すものなので、機体そのものを安全に降ろすシーラスのシステムとはチト違うんでないかな？
いざという時は、客室からリモコンで操縦してはどうだろう 無人機でやっとるじゃないか
これが機能するくらいならそのまま飛べる状態保ってるだろ 油圧とかダメになってたらこの機能も作動できないはず
>>31
独立したシステムにするんじゃね？
詳細な強度評価してるのかな？
構造的に強度が不足する感じがする
>>33
アイデアは良いかも知れんが機体の強度問題で おそらくFDAの認証が下りない
ただFDA認証無しで中国とかロシア国内線を飛ばすには良いかも これを製造する金があれば、だが
これじゃだめだ、翼が機体の上に付いてるから大型機だと強度が足りない
>>41
翼が機体の上に付いてる大型機は軍用機であるぞ!
>>80
おう、できるがその分乗り心地は最悪になるぞ
対になる機体とドッキングできるようにして２機ずつ飛ばす
>>151
>>153
こういうのってなんの意味があると思って開発したんだ？
>>168
パイロットが交代で寝られるので長く飛べる
>>195
それ普通の複座でいいじゃん…
何、だれも思いつかなかったいいアイディアなのか
>>186
軍用機でもう有る
>>192
これなんだっけ？トルネードだったっけ？
>>257
F-111
別のスレで見つけてきた
>>251
wwwwwww
この2chスレまとめへの反応
最後の笑うわｗ
最後の社員を守る良い会社じゃないか
最後のは気違いを忠実に再現しているな。