飛行機の有り得ない墜落理由ランキング
1: 2017/11/05(日) 16:44:29.70
いくで
4: 2017/11/05(日) 16:44:54.88
ボナン落ち
13: 2017/11/05(日) 16:45:50.40
児童操縦定期
3: 2017/11/05(日) 16:44:48.22
第10位
副操縦士が操縦桿をずっと引き続けて墜落（エールフランス447便墜落事故 乗客乗員228人全員死亡）
2009年6月、ブラジルからパリへ向かう旅客機が大西洋上に墜落。音声記録を調べてみると、機械的トラブルで機体が失速し始めた際に、若い副操縦士の1人が「墜落を回避するため操縦桿を引く」という初歩的すぎるミスを犯していた。
機体が失速し始めている場合、パイロットは通常、操縦桿を押して機首を下げ、機体を自然に加速させるよう訓練を受けている（これは訓練の初歩の初歩である）。操縦桿を引いて機首を上げると、一気に失速し機体はそのまま落下してしまう。
この副操縦士は急速度で落下する機体の操縦桿をなぜかひたすら引き続け
海面衝突数秒前には「ずっと操縦桿を引いてるのに落ちてる！なんで！？」という迷言を残した。ベテランだった機長はこのとき仮眠を取っており、対応が遅れた。
失速時に同様の対処ミスをして墜落した例は他にもある（コルガン・エア3407便など）
11: 2017/11/05(日) 16:45:39.53
>>3
ボナンかと思ったらボナンで草
6: 2017/11/05(日) 16:45:15.43
第9位
燃料が残り少ないことを機長がド忘れして墜落（ユナイテッド航空173便燃料切れ墜落事故 乗客乗員189人中10人死亡）
1978年12月、NYからオレゴン州へ向かう旅客機が着陸直前に燃料切れを起こした。住宅街への不時着を余儀なくされたが、運良く地上の人間を巻き込まず着陸。燃料が空で火災が発生しなかったため死者は最小限で済み、機長も生存した。
事故機は飛行中に車輪を降ろしたところ、車輪が固定されたか確認できない
トラブルが発生。この問題への対処で頭がいっぱいになった機長は確認に次ぐ確認、あらゆるケースに備えた準備を重ねて1時間近くも着陸地点周辺を飛び続けていた。
結果、燃料を使い切ってしまい墜落。残りの燃料が少ないことをクルーが
何度も機長に進言していたが、機長は車輪のことばかり気にかけ事態の緊急性を全く認識していなかった（進言した航空機関士は墜落で死亡。なお、車輪の件は実は大したトラブルではなく、おまけに正常に固定されていたと推測されている）
10: 2017/11/05(日) 16:45:38.35
第8位
セクハラ副操縦士が乗務を禁止された腹いせに心中（エジプト航空990便墜落事故 乗客乗員217人全員死亡）
1999年10月、NYからカイロへ向かうエジプトの旅客機が大西洋上に墜落。残された飛行記録・音声記録によると、機長がトイレで操縦席を離れた直後、残った副操縦士が意味不明な言葉を唱えながら機体を急降下させていた。
この副操縦士は定年間際のベテランだったが、一度も機長になれていなかった。また、滞在先のホテルで女性清掃員にセクハラする、宿泊客に下半身を見せるなど素行に問題が見られ、事故前夜には機長から今後の乗務禁止を言い渡されていた。
アメリカの事故調査委員会はこの副操縦士が故意に墜落させたと結論づけたがエジプト政府はこれを頑なに認めず、機体の故障が原因だと主張し続けている。
また、エジプト航空がこの事故について社員に箝口令を敷いたとの証言も出ている。今年3月に発生したドイツ機の事故（150人死亡）など、自殺と思われる墜落は多い。
25: 2017/11/05(日) 16:47:35.31
ドイツのやつって今年だったか…？随分昔のことのように感じるが
14: 2017/11/05(日) 16:45:58.35
第7位
パイロットが大統領に精神的圧力をかけられ墜落（ポーランド空軍Tu-154墜落事故 乗員乗客96人全員死亡）
2010年4月、式典へ向かうポーランドの大統領専用機がロシア国内で墜落。大統領夫妻、国務長官、軍司令官ら搭乗していた政府要人全員が死亡した。着陸予定地手前でひっくり返って墜落したため遺体はすべてバラバラ状態だった。
ロシアによる意図的な撃墜・暗殺説が囁かれたが、濃霧の発生、計器設定のミス、クルーの着陸強行など多くの要因が重なった事故と判明。陰謀の可能性は消えた。
しかし、事故直前のコックピットになぜか司令官らが出入りしていたことがわかりポーランド政府によるパイロットへのパワハラ疑惑が浮上。過去には安全を優先し命令に背いた別の専用機機長を大統領が更迭したこともあった（事故機機長は当時、副操縦士としてこれに同乗していた）。
このような精神的圧力がクルーのミスを誘発したと一部で囁かれている（ポーランド政府はロシア管制のミスを主張している）
16: 2017/11/05(日) 16:46:25.37
第6位
クルーが英語を聞き取れず空中衝突・墜落（ニューデリー空中衝突事故 乗客乗員合計349人全員死亡）
1996年11月、ニューデリーの空港そばの上空でサウジアラビアの旅客機と カザフスタンの旅客機が空中衝突。前者は空港を離陸した直後で、後者は 着陸しようとしていた。両機に乗っていた乗客乗員全員が死亡。
事故原因はすべてカザフスタン側の旅客機にあり、コックピットにいた機長・副操縦士・通信士のうち通信士しか英語を理解できない状況だった。さらにこの通信士が管制からの指示をきちんと機長らに伝えていなかった。
離発着する航空路の分離やレーダーシステムの近代化など他にも改善点が指摘された事故だが、この事故のようにクルーが英語を聞き取れない、またはちょっとした言葉のあやが原因で事故に繋がったケースは多い。
18: 2017/11/05(日) 16:46:33.21
最後は松尾で堕ちるのか
8: 2017/11/05(日) 16:45:35.78
ちゃんと頼むで
この2chスレまとめへの反応
自殺なら勝手にやれや
何百人も巻き込むな
来週飛行機に乗るから不安になるわ。
メーデー面白いからみてみ
ナショジオチャンネルで毎日やってるから
この記事の中で説明不足であり得ない意味になってるのも有るし
電球の話は大筋合ってるけど、その電球って着陸装置のロック完了の電球
本当に足が出ているのか確証が得られないまま落ちていたて話
あり得ないと一番思ったのは、管制塔が着陸渋滞をさばいていたなか燃料がもう無い航空機を後回しにする
パイロットは再三燃料が無い事を伝えるが、管制官結局忘れて後回し、そのまま落ちるって事故が一番あり得ないしやるせない
機長がトイレに行った間に施錠して自殺とか色々あるやろ
全日空61便は実際には墜落してないけど、もし墜落してたらダントツの理由になってただろうな
これはもう駄目かもわからんね
１２３便のダメ機長
まだこのネタをやっている人がおるのか
※7
逆噴射機長と御巣鷹山混同してないか
機長が燃料ギリギリしか入れてないっていってるのにハイジャック犯が
着陸させずにそのまま墜落したやつが衝撃だった
たしかアフリカのどこかだったと思う
旅客機縛りが無いのに旅客機ばっかりなのは残念だな。例えば米海軍のA-7コルセア2って戦闘機は空母に積むため主翼が折りたためるんだが、折りたたんだ状態のままカタパルトから発進して墜落してる。しかも何度も。
スーパーで菓子を盗んだとして、新潟県警は25日、窃盗容疑で県警長岡署に勤務する警部補、岡田幸成容疑者（59）＝同県長岡市大島新町＝を現行犯逮捕した。
県警は認否を明らかにしていない。
逮捕容疑は25日午後6時40分ごろ、長岡市内のスーパーで菓子1袋（278円）を盗んだ疑い。
県警によると、岡田容疑者が万引きする様子を警備員が目撃し、店外に出たところを取り押さえた。同容疑者は窃盗事件を主に担当する部署の係長だったという。
岡本義美・県警首席監察官の話 警察官が逮捕されたことは誠に遺憾であり、深くおわび申し上げる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190226-00000005-jij-soci
エンジン回転数をレッドゾーンまで上げたら、どうなるんだろう？という好奇心から、それを実行したパイロットも居たなｗｗ もちろん全員死亡したが。
オチくそつまらん
身内ネタは載せなくてええで
※6
あれは「ボーイング外注先の修理ミス」というありうる話が原因なのでこのスレでは対象外よ
※3
「アビアンカ航空52便墜落事故」かな。1990年アメリカJFK空港。73名死亡。
燃料カラになって落ちたから幸い火災は起こらず生存率は高かった。
原因はパイロットが緊急＝エマージェンシーではなく「優先」希望の
信号を出してたので管制塔ではヤバいという意識がなかったらしい。
通信を行った副操縦士は最後までエマージェンシーという単語を使わず
母国語のスペイン語では「優先」は「緊急」のニュアンスも兼ねるため
異言語間コミュニケーション上の齟齬によるミスと推測される。