トヨタ自動車は１３日、１２月に日本で発売する主力ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」の新型モデルを東京都内で公開し、燃費性能について、ガソリン１リットル当たりの走行距離が最高４０キロになる見通しだと発表した。
現行モデル（最高３２．６キロ）に比べて２割以上も向上させ、「エコカー」としての魅力を高める。
トヨタは４代目となる新型プリウスを、世界に先駆けて９月に米ラスベガスで公開。今回の国内初披露に合わせ、燃費性能などを明らかにした。
http://jp.wsj.com/articles/JJ11185783139355384282916464351752042272120
なんかセリカ臭がする
>>7
わかるわ
フロントダサい
アメリカ向けのデザインになったな
ヤンキーっぽいなあ
プロトタイプ 
初代 
2代目 
3代目 
今回
>>242
初代ってこんなだったけ。これ「21世紀に間に合いました」ってやつだよね
>>244
キャッチコピーはそれで合ってる
>>244
そう で、２代目でインサイト丸パクった
>>250
あれは衝撃的だったなｗ
完全にプリウスのコピーな外観なのに中身が伴わなくて売れなかったアレな
>>252
いやプリウス２代目がインサイトパクったんだけど 初代はセダンタイプだったのにインサイトをパクった だからいまでもプリウスをセダンと言っているトヨタ
>>253
？ 初代インサイトって3ドアだったろ 20型プリウスは2003年 それにそっくりなインサイトは2009年
相変わらずシルエットが破綻しつつ部品単位がエグい成形しすぎて結局ヘンテコデザイン
燃費は年々良くなり、デザインはどんどん破綻していく 内装はまあまあかな
カタログ燃費じゃ何もわからん
燃費が良くなったのか分からないから驚きもない
で、実燃費は？
>>31
25km/lくらいだな
>>35
それでも凄まじいな
実質燃費30キロくらいだろ
実際の燃費はx0.55
しかし、なんでフロントバンパー上げちゃったんだろう。空力的なものか？
>>5
×0.55でも充分に燃費良いと思うが。
>>24
そういう問題じゃないだろ
>>24
錯誤生じる要因でしか無い測定方法が問題なの
>>331
EPAと合わせて判断すればいいんでね？
>>5
俺の場合は0.66だったぞ
>>5
乗り方にもよるだろうけどうちのは0.75だな
20㎞/㍑超えるからうれしい
>>5
空力特性で言うならそれでおｋじゃない？ 車下が負圧になるのを防いでる形
車が地面に抑えられる力が弱くなる→タイヤによる摩擦抵抗が減る →燃費が良くなる って感じを目指してるかもしれない
でも同時にハンドリングが不安定になるからそれを電子制御で 無理くり抑えてる可能性がある まぁ高速運転時に横風に注意だな
>>5
今回のデザイン変更に関係あるかどうか分からんが ウチのモデリスタのバンパーはちょっとした段差でもよく擦る。 そういう苦情もいっぱいあってのデザインかもしれない。
燃費40は、燃費特化の安グレードのみ
フィットに燃費を抜かれて、あわてて燃費№1を取り返したアクアがマイチェンで出した燃費特化グレードと同じ
満タンで1500キロ走れそう
>>17
アルファードの最初のハイブリッドが、高速とはいえ、満タンで1000キロ走ったらしいからな。
俺のビッグスクーターはリッター20km台だしー
プリウス
実燃費
20.48km/L
JC08モード燃費
32.6km/L
10･15モード燃費
28.0～38.0km/L
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=&page=2
よくこの顔でゴーサイン出せたな
あのライトなら、このくらい大袈裟なグリルの方が似合うかも
>>19
なんかもうこっちのがいいかもって思えてきた・・・ 日本車のデザインがわからなくなったわ。
>>19
それを売るため、かもね
>>19
明らかにこっちの方がいいね。
車に興味がなくなってきたからプリウスでもいいかな
>>57
先々週くらいから新型になったフィットがイイよ HV制御も凄く進化してびっくりすると思うよ 顔もかっこよくなった
40km/lということはだいたい28km/lか 夏は30km/lで冬は25km/lくらいだな
現行より1.5km/l良くなる感じか
>>46
そろそろHVでの限界が来てるっぽいな。これから先はPHVを普及させないと
燃費１００Ｋの時代も来るのかな
これから、リッター40の軽自動車は来るやろうな
この2chスレまとめへの反応
中身はわかった だがいい加減にデザインに対する考えをかえろ
くそださいわ よくこれで出せてこれたよな ホンダや日産もそうだけど
デザインにたいする哲学がかけてんだよだから部分部分どっからか
ぱくったようなデザインになってゴチャゴチャしたまとまりのない
クソダサいデザインになるんだよ ほんまにいい加減にしてほしいわ！
新型プリウスが販売開始した、
2世代プリウスに乗っていたが、車高が低くボンネット部分も低いので、雪が積もっている時はフロントガラスまで道路の雪が、かぶさって来て 前が見えなくなる事が多かったが、さらに車高が2センチ低くなった、（低重心）走行の安定、風による抵抗の軽減も考えていると思うのだけれど、
さらに雪国には厳しい車になってしまった。
でも４WDだから安心？？車高が低いのなら さらに雪に腹をつかえてしまう、そうなったら４WDも関係無し、なんだか矛盾している設計で 購入も考えていたけれど、これでは無理との判断に至りました。
海外輸出も重視している関係か？ヨーロッパは雪は少ないし。
自動防眩機能付ルームミラー、 雨センサーも別に新しくないし、俺の車にも付いている。
TOYOTAに見てきたけど、センターコンソールが白いので 洗面台かと思った。