1970年代のカッコいい日本車!
1: 2018/05/01(火) 09:45:16.55
以下、2chの反応
2: 2018/05/01(火) 09:45:52.47
アメ車に見えるやん
13: 2018/05/01(火) 09:49:55.38
>>2
そらこの時代、外車パクりデザインやから
16: 2018/05/01(火) 09:50:36.90
>>4
ブルUやないんか?
19: 2018/05/01(火) 09:51:10.45
>>10
なんやこれ
21: 2018/05/01(火) 09:51:59.38
>>19
どうみてもZやんけ
27: 2018/05/01(火) 09:53:48.44
>>21
いや車とか全く知らんからそんなん言われてもわからんわ
22: 2018/05/01(火) 09:52:35.80
>>17
すげー遅い車なのによく売れたんだよな 図鑑でも最高速が図抜けて遅かった思い出
50: 2018/05/01(火) 10:02:49.98
>>17
この前年寄が軽自動車上から落としてぶっ壊してたな
24: 2018/05/01(火) 09:53:36.87
サバンナええな
28: 2018/05/01(火) 09:53:57.06
かっこe
32: 2018/05/01(火) 09:56:37.28
良スレやんけぇ!
33: 2018/05/01(火) 09:57:13.63
日本車しか貼ったらいかんのか?
35: 2018/05/01(火) 09:58:27.38
ワイ81乗り、高みの見物
64: 2018/05/01(火) 10:06:55.00
>>37
アルファロメオかな?
39: 2018/05/01(火) 10:00:35.12
西部警察のせいでニッサン旧車の球数少ないんやで
41: 2018/05/01(火) 10:01:13.37
>>39
皆ふっとばしちゃったからね
52: 2018/05/01(火) 10:03:14.34
>>39
アッチコッチで壊しまくって川飛び越えさせたりしたからなぁ
59: 2018/05/01(火) 10:05:13.92
>>39
今思えば勿体無いわ
40: 2018/05/01(火) 10:00:56.60
ブルーバードは2代目が至高
42: 2018/05/01(火) 10:01:52.08
1990年前後に発売されたブルーバードパッパが乗ってたわ
47: 2018/05/01(火) 10:02:27.56
80年代よりある意味カッコええな 空力とかあんま考えてないやろ
57: 2018/05/01(火) 10:04:09.98
>>47
板金の技術が発達してなかったんじゃね?
60: 2018/05/01(火) 10:05:41.43
>>57
あー!それもありそうやな 流線型とかムズいやろし
7: 2018/05/01(火) 09:47:28.28
ええな
ワイもこの時代生きたかった
63: 2018/05/01(火) 10:06:44.15
ワイは古いおベンツ乗りたい
25: 2018/05/01(火) 09:53:42.31
ホンマカッコええな事故ったら死ぬらしいけど
26: 2018/05/01(火) 09:53:42.65
どいつもチャレンジャーみたいな目してんな
この2chスレまとめへの反応
かっこいい。
黒 330 シャコタン 渋過~
この頃ならでは良さはあるんだろうけど、今のに比べりゃ格段にレベルは低いな
成型技術やライト周りなんかの技術が低いから仕方ないんだが
なにより足回りが農耕車みたいなのがどうにもならんね
どいつもこいつもホイールの銘柄とサイズが合ってない
車高も落としすぎると馬鹿みたいだぞ
当時でもペッタペタにはしなかった
雪の日の九州の道で大渋滞に巻き込まれて2時間の道のりが6時間だった時
周りの車を暇だしよく観察してたな117クーペとかホンダ7とか好きだった
トヨタのデルタとか好きだったなぁ
>80年代よりある意味カッコええな 空力とかあんま考えてないやろ
図面に起こしたりそれを再現するのが難しかったというだけで成型の技術が無かったわけじゃないよ。むしろ合理性優先の今の車には無い綺麗な流線型だったり、空力の概念もその手の車がこぞってリトラクタブルを採用してたし。まあ当時は日常的な自己整備が当たり前だから色んな部品がデカかったし以後の車よりデザイン的な優先度が高かったからそう見えるのかも知れんね。
そういや親父があのダルマやZに乗ってたけど、俺爺が初めて運転したのは三代目マークⅡと同系デザインのスプリンターだった。あの頃の車は防音性も密閉性も低いからエンジン音も本当に良く聞こえるし、キャブ車だからほのかに油やガソリンの臭いがしてたな。パワーも無いしタイヤだって今の軽より細いぐらいだから簡単に振り回せて楽しかったけど、キャブのアクセルコントロールや管理がシビアだったりで初心者にはいろんな意味で勉強になった。
エンジンをある程度仕上げてソレックスキャブ組んだりすると、
走っている時でもガソリンの匂いが車内に漂うから
タバコに火を点けても大丈夫か?なんて心配してしまうw
エンジンが掛かりやすいように、アクセルを何回か踏み込んでからキーを回すんだけど、踏み込む回数が多いとプラグが濡れて掛からないから、そうなったらプラグを一旦外して拭きあげた後に
再度組み込んでエンジンの掛け直しw(ノーマルキャブは大丈夫)
少ないと掛かり難くて、セルをズッと回しても中々とエンジンが掛からなくなるので
冬は何回、夏は何回とセルを回す前にアクセルを事前に踏み込む回数をテストして決めてる
それと旧車は空力が低くてスピードを出すに伴い風切り音が五月蠅くなるから、
車内での会話がスピードに伴い自然と大声になっていく(150kmも出すと助手席と怒鳴り声w)
47年式KGC10が一番好き
顔が好きケツも好きコンテッサ