三菱自動車、燃費不正「25年前」から 「車造りをやめろ」の声が止まらない ※記者会見の様子 動画アリ※

燃費偽装問題に揺れる三菱自動車は2016年4月26日、相川哲郎社長らが2回目の記者会見を開き、国内向け車両について、1991年から法令と異なる試験方法で燃費データを計測していたと発表した。

不正が25年前から行われていたことに対し、ネット上では「裏切られた感じ」「車造りをやめろ！」という非難の声が止まらない状態になっている。

中尾龍吾副社長は記者会見で、ダイハツ工業の「ムーヴ」の燃費数値を基準に、自社製品の燃費目標を設定していたことも明かした。

副社長「プレッシャーがかかったんだと思う」

三菱自動車は4月26日、国土交通省に社内調査の報告書を提出。併せて、公式サイトでも報告書の概略を発表した。

それによると、不正が発覚した『eKワゴン』『デイズ』だけに特定せず、国内向け車両について、1991年から法令に定められた方法とは異なる「高速惰行法」で計測していた。

01年1月には、「惰行法」と「高速惰行法」の比較試験を実施し、結果に最大2.3％の差が生じることを確認。07年2月には、試験マニュアルで、「DOM（国内）はTRIAS（惰行法）」と改定したが、実際には、それ以降も「高速惰行法」を継続して使用していたと報告した。

また、燃費性能データを高く見せる偽装が発覚した『eKワゴン』『デイズ』については、当初（2011年2月）の燃費目標はガソリン1リットルあたり26.4キロだったが、その後の社内会議で繰り返し上方修正され、最終的には同29.2キロまで引き上げられた。

同日行われた記者会見で、中尾龍吾副社長は、「コンセプト会議や役員が出席する商品会議で5回の改定があった。（ダイハツ工業の）ムーヴの値をもとに最終的な数値を設定した」などと説明。

競合他社との競争が目標燃費の設定に影響を与えたことを明かした。また、開発現場には、「（目標燃費について）プレッシャーがかかったんだと思う」とも話した。

報告書の提出とともに、外部の専門家で構成される調査委員会を設置することも発表。「事実関係の調査」「類似した不正の存否及び事実関係の調査」「原因分析、及び再発防止策の提言」の3点について、3か月を目処に調査を実施する予定とした。



http://www.j-cast.com/2016/04/26265363.html

解体して潰せ

>>1
やってしまえ！ニッサン！

あの超ダサいデザインを見ても、ヤル気が感じられん

重工と電機以外の三菱は解体しろ

燃費なんか誰も大して気にしてないだろ 三菱はパジェロやFTOを作った素晴らしい会社

>>25
20年前、うちのパジェロ、高速道でいきなり火ふいたぞ
死ぬかと思った

裏切られたとか言ってる人はまさか三菱自動車を信じてたの？

不正ひとすじ２５年

企業として失格。
精一杯賠償に努めろ。

三菱自動車が潰れたら、ふそうも共倒れなの？

ディーゼルはどうなんだろうな？ デリカ死んだらおしまいかもね

よほど乗らん限り燃費のごまかし数値は金銭的には大きくないのにね 他で魅力的な部分出せたら良かったのに

追徴課税しろよ

このグループは根っこから臭っとる

これぐらいで良いだろう的な数字弄りが常態化してたんだろうな。 で、今回は軽No.1低燃費なんて目標設定しちゃったもんだから、 実燃費とめちゃくちゃかい離して目を付けられてバレたと。

とりあえず現行オーナーに100万円値引き券送付してこい そうしたら次も勝手やるから(´･ω･｀)

RVRの開発担当者は確か懲戒解雇になったよね。思うに開発担当者には物凄いプレッシャーが掛けられていたんだろうね。 絶対トカゲの尻尾切りだけはダメだ。開発のシニア社員は、早く全てセンテンススプリングにぶち撒けるべき。

カタログスペックを信じるバカとかまだいたんですね 35kmって書いてあっても実際は20kmもでればびっくりなのに

新卒で三菱自工に入った新入社員もたくさんいるだろうに(´･ω･｀) 一か月前はこんな事になるなんて全く思っていなかっただろうに(´；ω；｀)

これは潰さないと駄目だろ。
一度ならず不正を続けてる企業を生かし続けることの方が日本にデメリットが大きい

やっちゃった三菱
やっちゃえ日産

ソニー 東芝 シャープ 三菱自 日本企業どうしちゃったの